[實用新型]一種混凝土防凝固運輸裝置

有效

• 申請號: 201920506476.0
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN210552115U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 李雄
• 申請（專利權）人: 昆明安廈新材料科技有限公司
• 主分類號: B28C5/14
• 分類號: B28C5/14;B28C7/12
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種混凝土防凝固運輸裝置，其特征在于，包括箱體(1)與動力機構，所述箱體(1)內由上至下設置有隔板一(2)與隔板二(3)，隔板一(2)與隔板二(3)橫向設置并將箱體(1)分隔上箱體(101)、中箱體(102)與下箱體(103)，下箱體(103)為防凝固箱體，其具有進料口與出料口，且其內設置有攪拌機構(4)與噴水機構(5)；所述噴水機構(5)包括噴水管(51)、噴水頭(52)與防堵板(53)，防堵板(53)與隔板一(2)、隔板二(3)平行設置，防堵板(53)上開設有若干防堵通道，且防堵板(53)上方兩側設置有噴水管(51)；所述噴水管(51)的輸入端穿過下箱體(103)并連接外部水源，噴水管(51)的輸出端連接有若干噴水頭(52)，且若干噴水頭(52)與防堵通道對應設置；所述上箱體(101)為動力箱體，上箱體(101)上安方裝有動力機構，且其內設置有主動力桿(6)、副動力桿(7)、主動力齒輪一(8)、主動力齒輪二(9)、副動力齒輪一(10)、副動力齒輪二(11)與導向座(12)；所述動力機構包括驅動電機(13)與驅動氣缸(14)，驅動電機(13)輸出端穿過上箱體(101)并連接主動力桿(6)，驅動氣缸(14)輸出端穿過上箱體(101)并連接副動力桿(7)。

2.根據權利要求1所述的一種混凝土防凝固運輸裝置，其特征在于：所述主動力齒輪一(8)設置在主動力齒輪二(9)上方且其均安裝在主動力桿(6)上，副動力齒輪一(10)設置在副動力齒輪二(11)上方且其均安裝在副動力桿(7)上，且主動力齒輪一(8)與副動力齒輪一(10)配合。

3.根據權利要求1所述的一種混凝土防凝固運輸裝置，其特征在于：所述導向座(12)上設有導向槽(121)，副動力桿(7)伸進導向槽(121)內并可在驅動氣缸(14)的驅動下沿導向槽(121)移動，副動力齒輪二(11)在副動力桿(7)伸進導向槽(121)底部時與主動力齒輪二(9)配合。

4.根據權利要求1所述的一種混凝土防凝固運輸裝置，其特征在于：所述中箱體(102)為傳動箱體，中箱體(102)內設置有傳動軸(15)、與傳動軸(15)連接的主動輪(16)，以及通過皮帶聯動主動輪(16)的從動輪(17)，從動輪(17)軸心端連接有傳動塊，傳動軸(15)穿過隔板二(3)并與主動力桿(6)傳動連接。

5.根據權利要求1所述的一種混凝土防凝固運輸裝置，其特征在于：所述攪拌機構(4)包括攪拌軸(41)與攪拌葉片(42)，攪拌葉片(42)安裝在攪拌軸(41)底部，攪拌軸(41)遠離攪拌葉片(42)的一端穿過防堵板(53)、隔板二(3)并與傳動塊連接。