[實用新型]封閉式輸送裝置

有效

• 申請號: 201920505998.9
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209777401U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 周勛;陳輝;俞強
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通汽車電子有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G1/04;B65B43/52;B65B61/28;B66F11/00
• 代理公司: 31334 上海段和段律師事務所
• 代理人: 李佳俊;郭國中

1.一種封閉式輸送裝置，其特征在于，包括傳送通道部分和進出通道部分；

至少兩個所述進出通道部分分別設置在傳送通道部分的設定位置；

所述傳送通道部分包括N條傳送方向相反的通道；

每個所述進出通道部分均至少包括M條對應于傳送通道部分的，方向相反的通道；

其中，N和M均為不小于2的整數，且N不小于M。

2.根據權利要求1所述的封閉式輸送裝置，其特征在于，所述傳送通道部分架設在設定高度的空中；所述進出通道部分包括升降組件；所述進出通道部分通過升降組件與傳送通道部分連接。

3.根據權利要求2所述的封閉式輸送裝置，其特征在于，所述傳送通道部分包括空箱傳送通道和滿箱傳送通道；

所述空箱傳送通道包括第二空箱封閉通道(12)和第二空箱傳送滾筒(13)；所述第二空箱傳送滾筒(13)設置在第二空箱封閉通道(12)內；

所述滿箱傳送通道包括第二滿箱封閉通道(14)和第二滿箱傳送滾筒(15)；所述第二滿箱傳送滾筒(15)設置在第二滿箱封閉通道(14)內；

所述第二滿箱傳送滾筒(15)和第二空箱傳送滾筒(13)的滾動方向相反。

4.根據權利要求3所述的封閉式輸送裝置，其特征在于，所述封閉式輸送裝置包括空箱入口部分通道和滿箱入口部分通道作為2個進出通道部分，分別與傳送通道部分的設定位置相連。

5.根據權利要求4所述的封閉式輸送裝置，其特征在于，所述空箱入口部分通道包括第三空箱傳送滾筒(19)、第三空箱封閉通道(20)、第三滿箱傳送滾筒(23)、第三滿箱封閉通道(24)、空箱入口(25)以及滿箱出口(26)；所述第三空箱傳送滾筒(19)設置在第三空箱封閉通道(20)內；所述第三滿箱傳送滾筒(23)設置在第三滿箱封閉通道(24)內；所述空箱入口(25)、滿箱出口(26)分別設置在第三空箱封閉通道(20)、第三滿箱封閉通道(24)的同一側。

6.根據權利要求4所述的封閉式輸送裝置，其特征在于，所述滿箱入口部分通道包括空箱出口(1)、滿箱入口(2)、第一滿箱封閉通道(3)、第一滿箱傳送滾筒(4)、第一空箱封閉通道(7)以及第一空箱傳送滾筒(8)；所述第一滿箱傳送滾筒(4)設置在第一滿箱封閉通道(3)內；所述第一空箱傳送滾筒(8)設置在第一空箱封閉通道(7)內；所述空箱出口(1)、滿箱入口(2)分別設置在第一滿箱封閉通道(3)、第一空箱封閉通道(7)的同一側。

7.根據權利要求4所述的封閉式輸送裝置，其特征在于，所述空箱入口部分通道還包括空箱入口部分升降組件，所述空箱入口部分通道通過空箱入口部分升降組件與傳送通道部分的設定位置相連；所述滿箱入口部分通道還包括滿箱入口部分升降組件，所述滿箱入口部分通道通過滿箱入口部分升降組件與傳送通道部分的設定位置相連。

8.根據權利要求7所述的封閉式輸送裝置，其特征在于，所述空箱入口部分升降組件包括第二升降梯封閉通道(16)、第二升降梯第一傳動鏈(17)、第二升降梯第二傳動鏈(18)、第二升降梯(21)以及第二升降梯傳送滾筒(22)；所述第二升降梯封閉通道(16)一端與傳送通道部分的設定位置相連，另一端與空箱入口部分通道相連；所述第二升降梯第一傳動鏈(17)和第二升降梯第二傳動鏈(18)均設置在第二升降梯封閉通道(16)內；所述第二升降梯傳送滾筒(22)設置在第二升降梯(21)上，并且第二升降梯傳送滾筒(22)能夠向任意設定方向滾動；設置有第二升降梯傳送滾筒(22)的第二升降梯(21)設置在第二升降梯封閉通道(16)內，且與第二升降梯第一傳動鏈(17)和/或第二升降梯第二傳動鏈(18)機械相連，能夠通過第二升降梯第一傳動鏈(17)和/或第二升降梯第二傳動鏈(18)在第二升降梯封閉通道(16)內移動。