[實用新型]一種汽車檢具雙位伸縮定位機構

有效

• 申請號: 201920505849.2
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209839569U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 徐進
• 申請（專利權）人: 蘇州市卓爾模型科技有限公司
• 主分類號: F16M11/18
• 分類號: F16M11/18;F16M11/10;F16M11/04
• 代理公司: 51289 成都明濤智創專利代理有限公司
• 代理人: 丁國勇

本實用新型公開了一種汽車檢具雙位伸縮定位機構，涉及汽車檢具技術領域，該汽車檢具雙位伸縮定位機構，包括支撐座，支撐座的頂部一端固定連接有擋板，支撐座的頂部另一端開設有安裝槽，安裝槽內活動連接有安裝座，安裝座的中部連接有絲桿，絲桿的一端固定連接有傳輸齒輪，安裝座的頂端固定連接有固定座，固定座的中部開設有固定槽，固定槽內設有轉軸和第二伺服電機。該汽車檢具雙位伸縮定位機構，通過三組伺服電機相互配合的作用下，使裝置達到了完全自動檢測的效果達到了省時省力的效果，通過設置固定座、轉軸、第二伺服電機和固定盤，方便調節測量桿的旋轉角度，能夠對一些復雜的汽車配件的縱向尺寸進行精確的測量。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具技術領域，具體為一種汽車檢具雙位伸縮定位機構。

背景技術

汽車由不同的組件整體組合裝配制成，隨著汽車工業技術的快速發展，對汽車組件的整體檢測精度及裝配精度，強度和安全性的要求不斷提高。在實際制造和使用過程中，汽車工業要求所有的組件及配件產品必須100％合格，此過程中需要對制作出的汽車組件的整體尺寸、安裝孔位、抗折彎強度、抗沖擊性能、耐腐蝕性能、整機測試性能、整體系統檢測性能等進行全面的檢測，確保合格后才能進入市場銷售。在這些檢測過程中，關于汽車組件的整體尺寸、安裝孔位、孔位和孔徑尺寸、弧面或凹面凸面的尺寸檢測，直接決定了汽車的整體裝配及性能。

為此，汽車制造工業需要使用大量的檢具，對不同部位及不同類型的汽車組件產品進行檢驗和測量，普通的檢具通常采用單面多點定位檢測，致使對一些復雜的汽車配件產品的縱向尺寸無法被精確的測量到，同時普通檢具配備的定位機構，整體直觀性差，不能直接讀出汽車配件產品的整體尺寸數值及偏差數值，遇到弧面或凹面凸面的尺寸檢測不具備調節功能，適用范圍窄，測量精度較差，而且現有的汽車檢具需要人力控制，在檢測時費時費力。為解決以上問題，本實用提供了一種汽車檢具雙位伸縮定位機構。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車檢具雙位伸縮定位機構，解決了現有的汽車檢具適用范圍窄、測量精度較差和需要人力控制的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種汽車檢具雙位伸縮定位機構，包括支撐座，所述支撐座的頂部一端固定連接有擋板，所述支撐座的頂部另一端開設有安裝槽，所述安裝槽內活動連接有安裝座，所述安裝座的中部連接有絲桿，所述絲桿的兩端均與安裝槽活動連接，所述絲桿的一端固定連接有傳輸齒輪，所述傳輸齒輪的一端設有第一伺服電機，所述安裝座的頂端固定連接有固定座，所述固定座的中部開設有固定槽，所述固定槽內設有轉軸和第二伺服電機，所述轉軸與固定槽活動連接，所述第二伺服電機與固定槽固定連接，所述轉軸的一端固定連接有第一傘齒輪，所述第二伺服電機的軸上固定連接有第二傘齒輪，所述轉軸的另一端貫穿固定座并固定連接有固定盤，所述固定盤的中部開設有通孔，所述通孔內活動連接有支撐桿，所述支撐桿的表面開設有刻度，所述支撐桿的一端固定連接有測量桿，所述支撐桿的一側固定連接有齒條，所述齒條的一側設有第三伺服電機。

可選的，所述絲桿通過第一軸承與安裝槽活動連接，所述安裝座的中部開設有內螺紋，所述安裝座通過內螺紋與絲桿嚙合連接。

可選的，所述第一伺服電機與安裝槽固定連接，所述第一伺服電機的軸上固定連接有齒輪，所述傳輸齒輪與第一伺服電機上的齒輪嚙合連接。

可選的，所述轉軸通過第二軸承與固定槽活動連接，所述第一傘齒輪與第二傘齒輪嚙合連接。

可選的，所述測量桿為L形，所述測量桿通過螺栓與支撐桿固定連接。

可選的，所述第三伺服電機固定連接在固定盤內，所述第三伺服電機的軸上固定連接有變速齒輪，所述變速齒輪與齒條嚙合連接。