[實用新型]發(fā)電柴油機的高壓柴油泵用支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920504940.2 | 申請日: | 2019-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN209671123U | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖寧;劉天水;康琦;舒自富;王廣俊;馮海波;吳新宇;王曉雷;吳子豪 | 申請(專利權(quán))人: | 中國人民解放軍63698部隊 |
| 主分類號: | F02M59/44 | 分類號: | F02M59/44 |
| 代理公司: | 11674 北京中南長風(fēng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 馬龍<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入國 |
| 地址: | 214400 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 托塊 發(fā)電柴油機 托輥軸 通槽 上端 柴油泵 通孔 托輥 支桿 支架 底座 底座中部 發(fā)電功率 發(fā)電頻率 固定相連 間隙配合 前后方向 輸出轉(zhuǎn)速 底端 減小 豎直 | ||
1.發(fā)電柴油機的高壓柴油泵用支架,其特征在于:包括底座(6),底座(6)的中部沿豎直方向設(shè)有矩形的通孔,底座(6)中部的通孔處采用間隙配合插裝有橫截面為矩形的支桿(5),支桿(5)的頂端與托塊(2)的底端固定相連,托塊(2)上端面的中部設(shè)有通槽,通槽沿前后方向托塊(2)上端面的中部,通槽內(nèi)設(shè)有連桿托輥(1),連桿托輥(1)套裝在連桿托輥軸(3)上,連桿托輥軸(3)的軸線位于左右水平方向,連桿托輥軸(3)的左右二端分別安裝在托塊(2)上;
所述支桿(5)底端的中部與拉桿(8)的頂端固定相連,拉桿(8)的軸線沿豎直方向設(shè)置,拉桿(8)的側(cè)壁上設(shè)有連接螺紋,拉桿(8)的中部套裝有調(diào)整墊板(9),調(diào)整墊板(9)的板面位于水平方向,調(diào)整墊板(9)板面的一側(cè)沿豎直方向設(shè)有螺栓插裝孔(12),拉桿(8)在調(diào)整墊板(9)下方的桿段上通過螺紋連接安裝有調(diào)整螺母(10),調(diào)整墊板(9)的上方位于拉桿(8)的左右二側(cè)分別設(shè)有下壓力彈簧(7),每個下壓力彈簧(7)分別沿豎直方向設(shè)置,每個下壓力彈簧(7)的底端分別頂在調(diào)整墊板(9)的上表面上,每個下壓力彈簧(7)的頂端分別頂在底座(6)的下表面上;
所述底座(6)的上方位于支桿(5)的左右二側(cè)分別設(shè)有上壓力彈簧(4),每個上壓力彈簧(4)分別沿豎直方向設(shè)置,每個上壓力彈簧(4)的底端分別頂在底座(6)的上表面上,每個上壓力彈簧(4)的頂端分別頂在托塊(2)的下表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電柴油機的高壓柴油泵用支架,其特征在于:所述下壓力彈簧(7)的數(shù)量為2個,每個下壓力彈簧(7)的底端分別設(shè)有用于定位的下彈簧座(11),每個下彈簧座(11)分別與調(diào)整墊板(9)的上表面固定相連,每個下壓力彈簧(7)的頂端分別設(shè)有用于定位的上彈簧座(15),上彈簧座(15)與底座(6)的下表面固定相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)電柴油機的高壓柴油泵用支架,其特征在于:所述上壓力彈簧(4)的數(shù)量為2個,每個上壓力彈簧(4)的底端分別設(shè)有用于定位的下彈簧定位座(13),每個下彈簧定位座(13)分別與底座(6)的上表面固定相連,每個上壓力彈簧(4)的頂端分別設(shè)有用于定位的上彈簧定位座(14),上彈簧定位座(14)與托塊(2)的下表面固定相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)電柴油機的高壓柴油泵用支架,其特征在于:所述連桿托輥(1)采用滾珠軸承制成。
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