[實(shí)用新型]低地板車輛、轉(zhuǎn)向架及其軸端防水結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920504228.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN210133120U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉洋;張?jiān)萝?/a>;周平宇;周業(yè)明;張會(huì)杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/50
• 分類號(hào): B61F5/50
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光;羅滿

1.一種軸端防水結(jié)構(gòu)，用于轉(zhuǎn)向架的車軸，其特征在于，包括：

密封定子，用于與車軸固定連接；和

密封轉(zhuǎn)子，用于與車輪固定連接；且

所述密封定子和所述密封轉(zhuǎn)子的本體分別沿軸向相向延伸，兩者間配置有動(dòng)密封副；所述密封定子的本體延伸端位于所述密封轉(zhuǎn)子的本體內(nèi)側(cè)，所述密封轉(zhuǎn)子的外周表面的近本體延伸端的位置處設(shè)置有防水環(huán)槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸端防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封定子的外周面設(shè)置有排水環(huán)槽，所述排水環(huán)槽設(shè)置在所述密封定子的本體根部，且所述排水環(huán)槽沿軸向延伸至所述密封轉(zhuǎn)子的本體內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸端防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封定子的本體具有開口朝向所述密封轉(zhuǎn)子的第一環(huán)槽，所述密封轉(zhuǎn)子的本體具有開口朝向所述密封定子的第二環(huán)槽；其中，所述密封定子的所述第一環(huán)槽外側(cè)的定子外環(huán)體插裝于所述第二環(huán)槽內(nèi)，以沿軸向適配形成第一動(dòng)密封副，且所述排水環(huán)槽設(shè)置在所述定子外環(huán)體的根部；所述密封轉(zhuǎn)子的所述第二環(huán)槽內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子內(nèi)環(huán)體插裝于所述第一環(huán)槽內(nèi)，以沿徑向適配形成第二動(dòng)密封副，且所述防水環(huán)槽設(shè)置在所述第二環(huán)槽外側(cè)的轉(zhuǎn)子外環(huán)體的延伸端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸端防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定子外環(huán)體的端部與所述第二環(huán)槽的槽底之間設(shè)置有第二密封圈，以構(gòu)建所述第一動(dòng)密封副；所述轉(zhuǎn)子內(nèi)環(huán)體的內(nèi)表面與所述第一環(huán)槽的內(nèi)槽壁之間設(shè)置有第三密封圈，以構(gòu)建所述第二動(dòng)密封副。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的軸端防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封定子與所述車軸的配合面間具有第一靜密封副，所述第一靜密封副包括設(shè)置在兩者之間的第一密封圈和涂敷在兩者之間的密封膠。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸端防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封轉(zhuǎn)子與所述車輪的配合面間具有第二靜密封副，所述第二靜密封副包括涂敷在兩者之間的密封膠。

7.一種轉(zhuǎn)向架，包括相適配的車軸和車輪，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的軸端防水結(jié)構(gòu)。

8.一種低地板車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向架。