[實用新型]一種游船用防撞設備

有效

• 申請號: 201920504069.6
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN210011861U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 黃泓清;顧燕峰;許文杰
• 申請（專利權）人: 江蘇華一船舶有限公司
• 主分類號: B63B43/18
• 分類號: B63B43/18
• 代理公司: 32325 常州唯思百得知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 金輝

1.一種游船用防撞設備，包括第一卡緊板(1)，其特征在于：所述第一卡緊板(1)右側中部的前端和后端均固定連接有第一減震體(2)，兩個第一減震體(2)的中部均固定連接有限位板(3)，兩個第一減震體(2)的左側之間且位于限位板(3)的左側活動套接有第二卡緊板(4)，第二卡緊板(4)頂部的前端和后端均螺紋連接有第一螺紋桿(5)，兩個第一螺紋桿(5)的左端分別與第一卡緊板(1)右側頂部的前端和后端活動相連接，兩個第一螺紋桿(5)的右端均固定連接有第一轉盤(6)，第二卡緊板(4)頂部的前端和后端均開設有連通口(7)，第一卡緊板(1)右側上部的前側和后側均固定連接有固定桿(8)，兩個固定桿(8)的一端分別通過兩個連通口(7)延伸至第二卡緊板(4)的右方并分別固定連接有螺紋連接塊(9)，兩個螺紋連接塊(9)的中部均螺紋連接有第二螺紋桿(10)，兩個第二螺紋桿(10)的左端分別與第二卡緊板(4)右側下部的前側和后側活動相連接，兩個第二螺紋桿(10)的右端均固定連接有第二轉盤(11)，兩個第一減震體(2)右端均固定連接有固定軸(12)，兩個固定軸(12)之間活動連接有減震轉動板(13)，減震轉動板(13)左側下部的前端和后端與第二卡緊板(4)右側的前端和后端之間均安裝有第二減震體(14)。

2.根據權利要求1所述的一種游船用防撞設備，其特征在于：所述第一減震體(2)包括套筒(201)、第一減震彈簧(202)、第一推桿(203)和活塞(204)，套筒(201)的左端與第一卡緊板(1)的右側固定相連接，套筒(201)的內部設有第一減震彈簧(202)，第一推桿(203)的一端延伸至套筒(201)的內部并固定連接有活塞(204)，活塞(204)的一側與第一減震彈簧(202)的一端相接觸，固定軸(12)固定連接在第一推桿(203)的另一端。

3.根據權利要求1所述的一種游船用防撞設備，其特征在于：兩個所述第二減震體(14)均包括第二推桿(15)和滑動卡盒(16)，第二推桿(15)的底部活動連接有活動軸(17)，活動軸(17)的一端固定連接有連接座(18)，連接座(18)的一側與減震轉動板(13)的左側固定相連接，兩個滑動卡盒(16)分別固定安裝在第二卡緊板(4)右側的前端和后端，滑動卡盒(16)的右側開設有連接槽(19)，滑動卡盒(16)的內部設有第二減震彈簧(21)，第二推桿(15)的頂部延伸至滑動卡盒(16)的內部并活動連接有滑塊(20)，滑塊(20)滑動卡接在滑動卡盒(16)的內部，滑塊(20)的頂部與第二減震彈簧(21)的底部相接觸，滑塊(20)兩側的中部均活動卡接有便于移動的滾珠(22)。

4.根據權利要求1所述的一種游船用防撞設備，其特征在于：所述第一卡緊板(1)右側的下部與第二卡緊板(4)左側的下部均固定連接有用于卡緊固定的橡膠墊(23)。