[實用新型]一種發動機高壓油軌總成

有效

• 申請號: 201920502123.3
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN210141179U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 肖松;黃陸鑫;康慧忠
• 申請（專利權）人: 上海威克邁龍川汽車發動機零件有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M55/00;B23P15/00
• 代理公司: 上海滬慧律師事務所 31311
• 代理人: 朱九皋

1.一種發動機高壓油軌總成，包括分配管主體、管接頭、封堵件、傳感器接頭、噴油器座安裝支架塊，所述管接頭內設有第一通油孔，其特征在于：所述分配管主體內設有內腔，內腔一端開口且由封堵件封堵，內腔另一端的分配管本體與管接頭形成一體成型的密封結構，管接頭的第一通油孔連通內腔內部和管接頭的內部；所述分配管主體設有至少一個第二通油孔；所述傳感器接頭連接在分配管主體上，所述噴油器座安裝支架塊連接在分配管主體上，噴油器座安裝支架塊位置與第二通油孔位置對應。

2.根據權利要求1所述的一種發動機高壓油軌總成，其特征在于：所述內腔另一端的形狀為圓柱形或錐形或球面形或W形或倒直角或倒圓角或由圓柱形、錐形、球面形、W形、倒直角、倒圓角中至少兩個形狀組合而成的形狀。

3.根據權利要求2所述的一種發動機高壓油軌總成，其特征在于：所述內腔的截面形狀為圓形或正方形或長方形或橢圓形或梯形或正五邊形或正六邊形或正多邊形或不規則多邊形。

4.根據權利要求3所述的一種發動機高壓油軌總成，其特征在于：所述分配管本體外邊緣形成的橫截面形狀為圓形或正方形或長方形或橢圓形或梯形或正五邊形或正六邊形或正多邊形或不規則多邊形。

5.根據權利要求4所述的一種發動機高壓油軌總成，其特征在于：所述內腔另一端的折角處為圓弧過渡，圓弧過渡的R角至少為0.1毫米；所述分配管本體的中軸線和內腔的中軸線重合；所述封堵件為封堵蓋和第二無氧銅環，封堵蓋穿過第二無氧銅環后與內腔開口一端連接形成封堵結構。

6.根據權利要求5所述的一種發動機高壓油軌總成，其特征在于：所述分配管本體最小厚度為至少1毫米；所述管接頭的壁厚為至少1毫米；所述內腔的深度為1～1000毫米。

7.根據權利要求6所述的一種發動機高壓油軌總成，其特征在于：所述噴油器座安裝支架塊由噴油器座和安裝支架塊組成，噴油器座安裝支架塊為一體式或分體式。

8.根據權利要求7所述的一種發動機高壓油軌總成，其特征在于：所述分配管主體和封堵蓋之間、分配管主體和傳感器接頭之間、分配管主體和噴油器座安裝支架塊之間均先采用壓裝或鉚接或激光焊或點固焊或電阻焊進行預裝，然后再通過高溫釬焊或高頻感應焊或連接劑粘連進行連接。

9.根據權利要求1至8任意一項所述的一種發動機高壓油軌總成，其特征在于：所述管接頭與分配管本體一體成型的連接處的截面形狀為圓形或正方形或長方形或橢圓形或梯形或梅花形或齒輪形或正五邊形或正六邊形或正多邊形或不規則多邊形或由圓形、正方形、長方形、橢圓形、梯形、梅花形、齒輪形、正五邊形、正六邊形、正多邊形、不規則多邊形中至少兩個形狀組合而成的形狀。

10.一種發動機高壓油軌總成，包括用于將燃料分配到不同噴油裝置中的分配管，用于實現燃料從油泵進入分配管的管接頭裝置，用于實現安裝噴油器的功能及與發動機的連接的噴油器座安裝裝置，用于實現安裝壓力傳感器功能的傳感器接頭裝置，用于封堵分配管上遠離管接頭裝置的一端開口的封堵裝置，其特征在于：所述分配管內設有內腔，內腔一端開口且由封堵裝置封堵，內腔另一端的分配管與管接頭裝置形成一體成型的密封結構，管接頭裝置連通分配管內腔和外部；所述噴油器座安裝裝置與分配管連接，所述傳感器接頭裝置與分配管連接。