[實用新型]一種汽車儀表盤支架焊接定位工裝

有效

• 申請號: 201920501429.7
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209954079U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 牛淑麗;祁振
• 申請（專利權）人: 天津市西凱塑料制品有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 12227 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 石卓瓊

1.一種汽車儀表盤支架焊接定位工裝，包括工作臺(1)和四組支腿(2)，工作臺(1)的底端左前側、左后側、右前側和右后側分別與四組支腿(2)的頂端連接；其特征在于，還包括調節螺紋桿(3)、支撐板(4)、支撐軸承(5)、固定板(6)、固定軸承(7)、帶動軸(8)、兩組卡板(9)、移動板(10)、轉動把手(11)和轉軸(12)，所述固定板(6)的底端與工作臺(1)的頂端左側連接，所述固定板(6)的右端底部區域設置有固定槽(29)，所述固定軸承(7)與固定槽(29)固定卡裝，所述支撐板(4)的底端與工作臺(1)的頂端右側連接，所述支撐板(4)的左端設置有支撐槽(28)，所述支撐槽(28)的右端連通設置有轉動孔，所述調節螺紋桿(3)的右端自支撐槽(28)內轉動穿過轉動孔并且伸出至支撐板(4)的右側，所述支撐軸承(5)與支撐槽(28)固定卡裝，所述支撐軸承(5)與調節螺紋桿(3)過盈連接，所述移動板(10)的右端底部區域貫穿設置有調節螺紋孔，所述調節螺紋桿(3)的左端自移動板(10)的右側螺裝穿過調節螺紋孔并且伸出至移動板(10)的左側，所述調節螺紋桿(3)的左端與固定軸承(7)過盈連接，所述移動板(10)的底端與工作臺(1)的頂端滑動緊貼，所述轉動把手(11)的左端頂部區域與調節螺紋桿(3)的右端連接，所述兩組卡板(9)的外端中部分別與帶動軸(8)的右端和轉軸(12)的左端連接，所述帶動軸(8)和轉軸(12)分別位于移動板(10)和固定板(6)的內端頂部區域。

2.如權利要求1所述的汽車儀表盤支架焊接定位工裝，其特征在于，還包括帶動軸承(13)、穩固軸承(14)、調節旋鈕(15)和緊固螺栓(16)，所述固定板(6)的右端頂部區域設置有帶動槽(30)，所述帶動軸承(13)與帶動槽(30)固定卡裝，所述帶動軸(8)的左端與帶動軸承(13)過盈連接，所述移動板(10)的左端頂部區域設置有穩固槽(31)，所述穩固槽(31)的右端中部連通設置有調控孔，所述轉軸(12)的右端自穩固槽(31)轉動穿過調控孔并且伸出至移動板(10)的右側，所述轉軸(12)的右端與調節旋鈕(15)的左端連接，所述穩固軸承(14)與穩固槽(31)固定卡裝，所述穩固軸承(14)與轉軸(12)過盈連接，所述調控孔的頂端右側連通設置有緊固螺紋孔，所述緊固螺栓(16)的底端自移動板(10)的上側螺裝插入至緊固螺紋孔內。

3.如權利要求2所述的汽車儀表盤支架焊接定位工裝，其特征在于，還包括滑動塊(17)和同步桿(18)，所述工作臺(1)的頂部區域內部設置有滑動腔(19)，所述滑動塊(17)與滑動腔(19)滑動卡裝，所述滑動腔(19)的頂端連通設置有同步滑孔，所述同步桿(18)的頂端自滑動腔(19)內滑動穿過同步滑孔并且伸出至工作臺(1)的上側，所述同步桿(18)的底端與滑動塊(17)的頂端連接，所述同步桿(18)的頂端與移動板(10)的底端連接。

4.如權利要求3所述的汽車儀表盤支架焊接定位工裝，其特征在于，還包括兩組防滑橡膠墊(20)，所述兩組防滑橡膠墊(20)的外端分別與兩組卡板(9)的內端連接。

5.如權利要求4所述的汽車儀表盤支架焊接定位工裝，其特征在于，還包括轉動環(21)和兩組操作把手(22)，所述轉動環(21)的頂端貫穿設置有六邊型安裝槽(23)，所述六邊型安裝槽(23)與緊固螺栓(16)的上側螺帽端固定卡裝，所述兩組操作把手(22)的內端分別與轉動環(21)的左端和右端連接。

6.如權利要求5所述的汽車儀表盤支架焊接定位工裝，其特征在于，還包括防滑皮套(24)，所述防滑皮套(24)與調節旋鈕(15)固定套裝。

7.如權利要求6所述的汽車儀表盤支架焊接定位工裝，其特征在于，還包括緊固膠墊(25)，所述緊固膠墊(25)的頂端和底端分別與緊固螺栓(16)的底端和轉軸(12)的頂端緊貼。

8.如權利要求7所述的汽車儀表盤支架焊接定位工裝，其特征在于，還包括限位環(26)，所述限位環(26)的右端貫穿設置有限位螺紋孔(27)，所述限位螺紋孔(27)與調節螺紋桿(3)螺裝。