[實用新型]一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置

有效

• 申請號: 201920501386.2
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209835555U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 段守輝
• 申請（專利權）人: 合肥皓東精密工業有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00;F16H7/06;F16H7/12;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置，其特征是包括加固底架、輪架、導向架、驅動電機、減速器、傳動軸、軸承板、齒輪組、動力輪、導向輪、輪軸、調節螺桿和提升機構，輪架安裝在加固底架上面，輪軸安裝在輪架左右兩側，導向架安裝在加固底架下部左右兩側，減速器驅動電機安裝在加固底架下部內側，減速器輸入端與驅動電機輸出端連接，傳動軸與減速器輸出端連接，齒輪組分別安裝在加固底架輪架左右兩側，動力輪套裝在輪軸外側，導向輪安裝在導向架上，提升機構安裝在輪架上。本實用新型動力強，承重大，能夠實現搬運器一端驅動，減少使用成本，與提升機構集成生產，能夠提高生產效率，減輕搬運器整體重量。

技術領域

本發明涉及智能立體車庫提升機構的驅動裝置領域，具體屬于一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置。

背景技術

汽車逐漸成為人們出行的主要交通工具，汽車數量的快速增加在方便人們出行的同時，城市停車難的問題受到越來越多的關注。智能立體車庫是有存取儲放車輛的機械系統、配套傳動提升定位機構、智能設備控制系統共同組成。智能立體車庫能夠在占地最小面積的條件下，盡量滿足停放更多車輛的實際使用要求，極大地緩解了城市停車難的問題。汽車搬運器是智能立體車庫中配套傳動提升定位機構的重要組成部分，提升機構驅動裝置是汽車搬運器的重要組成裝置。但是普通的汽車搬運器提升機構驅動裝置，在實際使用過程中存在以下問題：1，驅動裝置整體承載力差，不能適應較重車輛的搬運；2，提升機構與驅動裝置分別組裝，生產效率低，增加搬運器整體重量；3，驅動裝置與搬運器裝置整體設計不合理，需要在搬運裝置前后兩端分別安裝驅動裝置，才能保證搬運器的正常運行，增加了智能立體車庫的使用成本以及后期維護成本。為此，本發明提供一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置。

發明內容

本發明提供一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置，解決了上述技術背景中提到的問題，同時本發明動力強，承重大，運行平穩，能夠實現搬運器一端驅動，減少使用成本，節約能源，與提升機構集成生產，能夠提高生產效率，減輕搬運器整體重量。

為實現上述要求，本發明采用的技術方案如下：

一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置，其特征是包括加固底架、輪架、導向架、驅動電機、減速器、傳動軸、軸承板、齒輪組、動力輪、導向輪、輪軸、調節螺桿和提升機構，輪架安裝在加固底架上面，輪軸安裝在輪架左右兩側，導向架安裝在加固底架下部左右兩側，減速器驅動電機安裝在加固底架下部內側，減速器輸入端與驅動電機輸出端連接，傳動軸與減速器輸出端連接，齒輪組分別安裝在加固底架輪架左右兩側，動力輪套裝在輪軸外側，導向輪安裝在導向架上，提升機構安裝在輪架上，所述輪架中間有通孔，左右兩側有拼接孔，所述輪軸有兩個，兩個輪軸分別安裝在輪架左右兩側拼接孔外側面，所述導向架外側有U形槽，內側有調節槽，U形槽調節槽之間有帶螺紋通孔，所述調節螺桿穿過螺紋通孔連接調節槽和U形槽，所述導向輪有兩個，兩個導向輪通過螺桿分別安裝在導向架U形槽下面，所述傳動軸靠近左側區域與減速器輸出端連接，傳動軸左右兩端分別通過軸承板與加固底架左右兩側連接，傳動軸左右兩端分別位于加固底架左右兩側外側面，所述齒輪組有主動輪、從動輪、調節輪和齒輪鏈條，主動輪固定安裝在傳動軸端部，調節輪有齒輪和調節機構，齒輪安裝在調節機構上，調節機構一端套裝在輪軸上，調節機構另一端通過螺桿與輪架連接，從動輪套裝在輪軸上調節機構外側，齒輪鏈條套裝在主動輪從動輪外側，所述齒輪組有兩個，兩個齒輪組分別安裝在加固底架輪架左右兩側外側面，所述動力輪有兩個，兩個動力輪分別安裝在輪架左右兩側輪軸上從動輪外側，動力輪與從動輪固定連接，所述提升機構有提升輪、傳動齒輪、弧形擋板和限位滾輪，提升輪上有兩個傾斜滑槽，傾斜滑槽底部有限位卡槽，提升輪通過軸承與輪架中間通孔連接，提升輪底部穿過輪架中間通孔與傳動齒輪連接，傳動齒輪有三個，一個主齒輪兩個從齒輪，主齒輪與提升輪底部固定連接，兩個從齒輪安裝在主齒輪左側，弧形擋板安裝在主齒輪右側，限位滾輪有兩個，兩個限位滾輪分別安裝在輪架頂部左右兩側。