[實用新型]一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置

有效

• 申請號: 201920501386.2
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209835555U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 段守輝
• 申請（專利權）人: 合肥皓東精密工業有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00;F16H7/06;F16H7/12;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置，其特征是包括加固底架、輪架、導向架、驅動電機、減速器、傳動軸、軸承板、齒輪組、動力輪、導向輪、輪軸、調節螺桿和提升機構，輪架安裝在加固底架上面，輪軸安裝在輪架左右兩側，導向架安裝在加固底架下部左右兩側，減速器驅動電機安裝在加固底架下部內側，減速器輸入端與驅動電機輸出端連接，傳動軸與減速器輸出端連接，齒輪組分別安裝在加固底架輪架左右兩側，動力輪套裝在輪軸外側，導向輪安裝在導向架上，提升機構安裝在輪架上，所述輪架中間有通孔，左右兩側有拼接孔，所述輪軸有兩個，兩個輪軸分別安裝在輪架左右兩側拼接孔外側面，所述導向架外側有U形槽，內側有調節槽，U形槽調節槽之間有帶螺紋通孔，所述調節螺桿穿過螺紋通孔連接調節槽和U形槽，所述導向輪有兩個，兩個導向輪通過螺桿分別安裝在導向架U形槽下面，所述傳動軸靠近左側區域與減速器輸出端連接，傳動軸左右兩端分別通過軸承板與加固底架左右兩側連接，傳動軸左右兩端分別位于加固底架左右兩側外側面，所述齒輪組有主動輪、從動輪、調節輪和齒輪鏈條，主動輪固定安裝在傳動軸端部，調節輪有齒輪和調節機構，齒輪安裝在調節機構上，調節機構一端套裝在輪軸上，調節機構另一端通過螺桿與輪架連接，從動輪套裝在輪軸上調節機構外側，齒輪鏈條套裝在主動輪從動輪外側，所述齒輪組有兩個，兩個齒輪組分別安裝在加固底架輪架左右兩側外側面，所述動力輪有兩個，兩個動力輪分別安裝在輪架左右兩側輪軸上從動輪外側，動力輪與從動輪固定連接，所述提升機構有提升輪、傳動齒輪、弧形擋板和限位滾輪，提升輪上有兩個傾斜滑槽，傾斜滑槽底部有限位卡槽，提升輪通過軸承與輪架中間通孔連接，提升輪底部穿過輪架中間通孔與傳動齒輪連接，傳動齒輪有三個，一個主齒輪兩個從齒輪，主齒輪與提升輪底部固定連接，兩個從齒輪安裝在主齒輪左側，弧形擋板安裝在主齒輪右側，限位滾輪有兩個，兩個限位滾輪分別安裝在輪架頂部左右兩側。

2.根據權利要求1所述的一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置，其特征在于所述齒輪組中主動輪、從動輪、齒輪鏈條和調節輪中齒輪縱向垂直中心面相互重合，提升機構傳動齒輪中主齒輪從齒輪橫向垂直中心面相互重合。

3.根據權利要求1所述的一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置，其特征在于所述加固底架輪架由厚度不小于20mm的合金鋼板制成，導向架由厚度不小于10mm的合金鋼板制成。

4.根據權利要求1所述的一種智能立體車庫汽車搬運器提升機構驅動裝置，其特征在于所述加固底架輪架導向架表面涂覆有防腐涂層。