[實用新型]基于高速城軌的通信系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920499485.1 | 申請日： | 2019-04-15 |
| 公開（公告）號： | CN209562812U | 公開（公告）日： | 2019-10-29 |
| 發(fā)明（設計）人： | 邵君;青嵐昊;凌喜華;陶孟華;單瑛;燕強;張蕾 | 申請（專利權）人： | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號： | H04W72/04 | 分類號： | H04W72/04;H04N7/18;B61L27/00;H04W4/42 |
| 代理公司： | 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 劉勛 |
| 地址： | 610000 *** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車載無線通信模塊 信道頻率 車載無線通信設備 本實用新型 控制模塊 通信系統(tǒng) 城軌 無線通信節(jié)點 工作信道 列車位置 通信技術 相鄰節(jié)點 終端切換 平穩(wěn)度 路軌 軌旁 相異 信道 列車 | ||
1.基于高速城軌的通信系統(tǒng)，其特征在于，包括下述部分：
沿路軌設置的軌旁無線通信節(jié)點，每一節(jié)點包括至少兩個信道，每一節(jié)點的每一信道頻率皆與相鄰節(jié)點的每一信道頻率相異；
設置于列車上的車載無線通信設備，所述車載無線通信設備包括第一車載無線通信模塊、第二車載無線通信模塊和控制模塊，所述控制模塊用于依據(jù)列車位置控制第一車載無線通信模塊和第二車載無線通信模塊的工作信道，使其適應于所在節(jié)點的信道頻率。
2.如權利要求1所述的基于高速城軌的通信系統(tǒng)，其特征在于，所述軌旁無線通信節(jié)點包括交錯設置的A類節(jié)點和B類階段，A類節(jié)點具有第一信道和第二信道，B類階段具有第三信道和第四信道；
所述車載無線通信設備包括第一車載無線通信模塊、第二車載無線通信模塊和控制模塊，所述控制模塊用于依據(jù)列車位置控制第一車載無線通信模塊和第二車載無線通信模塊的工作信道，使其工作于下述模式之一：
a、兩個車載無線通信模塊分別工作于第一信道和第二信道；
b、兩個車載無線通信模塊分別工作于第三信道和第四信道。
3.如權利要求2所述的基于高速城軌的通信系統(tǒng)，其特征在于，所述車載無線通信設備還包括緊急控制模塊，用于控制第一車載無線通信模塊和第二車載無線通信模塊，使二者之任一皆同時工作于所在小區(qū)的兩個信道。
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