[實用新型]夾緊桿和軌道交通工具

有效

• 申請號: 201920499430.0
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN210391166U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: S.費希爾;B.卡薩雷托
• 申請（專利權）人: 西門子交通有限公司
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

本實用新型涉及一種夾緊桿和軌道交通工具，其中夾緊桿(1)用于軌道交通工具中的鉸鏈固定，其特征在于，所述夾緊桿(1)具有第一卡爪(2)和至少一個另外的第二卡爪(3)，其中，所述卡爪(2、3)中的至少一個可移動并且可鎖定地布置在所述夾緊桿(1)上，以便將所述夾緊桿(1)與軌道交通工具的車廂(10)夾緊。

技術領域

本實用新型涉及一種夾緊桿，用于軌道交通工具中的鉸鏈固定。

背景技術

多節的軌道交通工具、例如低地板車輛必須在復軌情況下的定向過程中、即尤其在所謂的車輛部件相對軌道的伸長或壓屈中，用于鉸鏈固定的裝置被旋擰或插塞到車輛部件上，借助這類裝置將鉸鏈式的連接件固定在車輛部件之間。這類裝置也可以被稱為夾緊桿。多個車輛部件可以例如借助螺紋桿相對彼此定向，該螺紋桿在相鄰車輛部件上的兩個夾緊桿之間被夾緊。為了可靠地緊固夾緊桿，在車輛的車廂上設有相應地互補的容納件、例如插入管或帶眼孔的連接板，這些容納件自身被焊接并且另外始終隨動。

此外普遍已知所謂的方向盤鎖爪或方向盤鎖拐，用于機動車的防盜，通過安裝防止方向盤的扭轉。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種簡化的用于將軌道交通工具復軌的裝置。

所述技術問題按照本實用新型通過一種夾緊桿解決，所述夾緊桿用于軌道交通工具中的鉸鏈固定，其中，所述夾緊桿具有第一卡爪和至少一個另外的第二卡爪，其中，所述卡爪中的至少一個可移動并且可鎖定地布置在所述夾緊桿上，以便將所述夾緊桿與軌道交通工具的車廂夾緊。

所述技術問題按照本實用新型還通過一種借助至少兩個前述類型的夾緊桿將鉸鏈固定在軌道交通工具的兩個車廂之間的方法解決，其中，所述方法具有如下步驟：

a.將第一夾緊桿夾緊在軌道交通工具的第一車廂的焊裝結構上，方式是將至少第二卡爪移動直至貼靠在焊裝結構上，同時第一卡爪貼靠在焊裝結構上，并且向著這些貼靠部施加力，并且鎖定至少第二卡爪；

b.將第二夾緊桿夾緊在軌道交通工具的與第一車廂相對置的第二車廂的焊裝結構上，方式是移動至少第二卡爪直至貼靠在焊裝結構上，同時第一卡爪貼靠在焊裝結構上，并且向著這些貼靠部施加力，并且鎖定至少第二卡爪；

c.通過連接機構將第一夾緊桿的自由端部與第二夾緊桿的自由端部與相連，并且施加力以便使第一和第二車廂定向。

按照本實用新型的夾緊桿包括第一卡爪和至少一個另外的第二卡爪，其中，所述卡爪中的至少一個可移動并且可鎖定地布置在所述夾緊桿上，以便將所述夾緊桿與軌道交通工具的車廂夾緊。夾緊桿用于軌道交通工具上的鉸鏈固定，尤其用于復軌。該夾緊桿相應地合適地構造和確定尺寸。例如，該夾緊桿的傳遞力的部件由金屬或金屬合金制成。卡爪、有時也被稱為鉤爪相應地合適地設計，以便咬合并且將夾緊桿夾緊在軌道交通工具的焊裝結構、例如軌道交通工具的車廂的底架或鉸鏈端支架、尤其軌道交通工具的焊裝結構中的合適的、互補設計的空腔或開口中。

按照本實用新型的夾緊桿可以用其通用地形狀接合式設計的具有可鎖定的止擋的卡爪容易地固定在交通工具的矩形型材上。夾緊桿簡單地在交通工具下方被夾緊和鎖定在焊裝結構中的已有的合適的開口中，并且因此適用于多種交通工具變型。

按照本實用新型的裝置的另外的優點尤其是通過取消永久焊接的加固件或容納件來節約成本和重量以及通過取消每輛交通工具上的在其它情況下常見的容納件來節約設計和制造時間。此外，在復軌過程中，人員可以在交通工具旁安全地作業，而不必進入交通工具下方。

因此，按照本實用新型的軌道交通工具、尤其低地板-多鉸鏈式車輛沒有單獨的、為此設置的容納件，用于緊固設計為互補的用于鉸鏈固定的夾緊桿。所述軌道交通工具僅具有差分結構的傳統的焊裝結構，例如在焊裝結構中，矩形型材或板材焊接成為框架結構。夾緊桿被夾緊和鎖定在焊裝結構中的已有的合適的開口中。