[實用新型]雙人型高穩(wěn)定性后副車架總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920499222.0 | 申請日： | 2019-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN209972575U | 公開（公告）日： | 2020-01-21 |
| 發(fā)明（設計）人： | 竺陽;姜峰;呂美國;錢偉;朱小芳 | 申請（專利權）人： | 浙江天瑞汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/02 | 分類號： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 33253 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 王家蕾 |
| 地址： | 314000 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 后橫梁 延伸部 卡槽 右支臂 左支臂 本實用新型 高穩(wěn)定性 焊接連接 后副車架 一體延伸 內接 整體平衡性 前橫梁 | ||
1.一種雙人型高穩(wěn)定性后副車架總成，其特征在于，包括前橫梁、后橫梁、左支臂和右支臂，其中：
所述后橫梁的一側末端一體延伸形成后橫梁第一延伸部和位于該側的后橫梁第一卡槽，所述后橫梁的另一側末端一體延伸形成后橫梁第二延伸部和位于該側的后橫梁第二卡槽，所述后橫梁第一延伸部與左支臂的一側相互接觸并且焊接連接，所述左支臂部分地內接于后橫梁第一卡槽，所述后橫梁第二延伸部與右支臂的一側相互接觸并且焊接連接，所述右支臂部分地內接于后橫梁第二卡槽；
所述左支臂的另一側抵接于前橫梁并且與前橫梁焊接連接，所述右支臂的另一側抵接于前橫梁并且與前橫梁焊接連接；
所述前橫梁的一側具有兩個前橫梁第一定位孔，所述前橫梁的另一側具有兩個前橫梁第二定位孔，所述兩個前橫梁第一定位孔同時接于前橫梁第一定位柱，所述兩個前橫梁第二定位孔同時接于前橫梁第二定位柱。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙人型高穩(wěn)定性后副車架總成，其特征在于，所述左支臂與右支臂相互對稱設置。
3.根據(jù)權利要求2所述的雙人型高穩(wěn)定性后副車架總成，其特征在于，所述左支臂與右支臂相對于前橫梁的中點與后橫梁的中點連接形成的法線相互對稱設置。
4.根據(jù)權利要求1所述的雙人型高穩(wěn)定性后副車架總成，其特征在于，所述左支臂的上方設有左支臂卡接件，所述左支臂卡接件具有左支臂卡接件卡槽，所述左支臂卡接件卡槽的內凹曲線與左支臂的外表面的周向曲線相互配合。
5.根據(jù)權利要求4所述的雙人型高穩(wěn)定性后副車架總成，其特征在于，所述右支臂的上方設有右支臂卡接件，所述右支臂卡接件具有右支臂卡接件卡槽，所述右支臂卡接件卡槽的內凹曲線與右支臂的外表面的周向曲線相互配合。
6.根據(jù)權利要求5所述的雙人型高穩(wěn)定性后副車架總成，其特征在于，所述左支臂卡接件和右支臂卡接件相互對稱設置。
7.根據(jù)權利要求6所述的雙人型高穩(wěn)定性后副車架總成，其特征在于，所述左支臂卡接件和右支臂卡接件相對于前橫梁的中點與后橫梁的中點連接形成的法線相互對稱設置。
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