[實(shí)用新型]汽車電機(jī)控制器控制及診斷的接口電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920494288.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN209593460U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方利志;蔡丹丹;徐清平;彭金城;何葵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/40
• 分類號(hào): H04L12/40;G05B23/02
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;劉代樂

1.一種汽車電機(jī)控制器控制及診斷的接口電路，其特征在于：包括用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的Interface接口、用于連接電機(jī)控制器控制信號(hào)輸入端的PWM_IN接口、用于連接電機(jī)控制器診斷信號(hào)輸出端的PWM_OUT接口和開關(guān)管Q1，所述Interface接口與PWM_IN接口電連接，所述Interface接口通過開關(guān)管Q1接地，所述開關(guān)管Q1的驅(qū)動(dòng)端與PWM_OUT接口連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)控制器控制及診斷的接口電路，其特征在于：所述開關(guān)管Q1的漏極與Interface接口連接，所述開關(guān)管Q1的源極接地，所述開關(guān)管Q1的柵極與PWM_OUT接口連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電機(jī)控制器控制及診斷的接口電路，其特征在于：所述開關(guān)管Q1的柵極與PWM_OUT接口之間連接有柵極電阻R4。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電機(jī)控制器控制及診斷的接口電路，其特征在于：所述開關(guān)管Q1的柵極與地之間連接有下拉型抗干擾電阻R5。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電機(jī)控制器控制及診斷的接口電路，其特征在于：所述開關(guān)管Q1的柵極與地之間連接有電容C2。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)控制器控制及診斷的接口電路，其特征在于：所述開關(guān)管Q1的漏極通過限流電阻R1連接電源。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)控制器控制及診斷的接口電路，其特征在于：還包括分壓電路，所述分壓電路包括分壓電阻R2和分壓電阻R3，所述分壓電阻R2串聯(lián)在Interface接口與PWM_IN接口之間，所述分壓電阻R3一端連接PWM_IN接口，另一端接地。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)控制器控制及診斷的接口電路，其特征在于：所述Interface接口與PWM_IN接口之間通過硬線電連接。