[實用新型]柴油車尾氣顆粒過濾裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920493478.0
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN209724455U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐穎;何雨思;何雨航;何雨軒
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港聯(lián)東五金制品有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N13/18
• 代理公司: 32224 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 曹進<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.柴油車尾氣顆粒過濾裝置，包括過濾管（1）和柴油車尾氣管（2），其特征在于：所述過濾管（1）的底部固定連接有連接管（3），連接管（3）內(nèi)壁的上部開設(shè)有第一連接螺紋（4），柴油車尾氣管（2）的上部開設(shè)有第二連接螺紋（5），柴油車尾氣管（2）的頂部活動插接在與連接管（3）的內(nèi)部并通過第一連接螺紋（4）和第二連接螺紋（5）螺紋相連接，過濾管（1）包括一級管體（6）、二級管體（7）和三級管體（8），一級管體（6）、二級管體（7）與三級管體（8）的表面之間通過四個固定連接機構(gòu)（9）相連接，二級管體（7）與三級管體（8）的內(nèi)側(cè)之間活動卡接有過濾板（10），二級管體（7）的內(nèi)部活動卡接有過濾網(wǎng)（11），一級管體（6）的內(nèi)部活動卡接有過濾芯（12），三級管體（8）內(nèi)腔的底部設(shè)有收集腔體（13），收集腔體（13）的中部固定連接有導(dǎo)氣管（14），導(dǎo)氣管（14）的頂部固定連接有氣體壓縮錐形件（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣顆粒過濾裝置，其特征在于：所述連接管（3）內(nèi)壁的下部開設(shè)有凹槽（301），凹槽（301）的下部等距離活動卡接有滾珠（302），滾珠（302）的表面與柴油車尾氣管（2）的表面滑動相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣顆粒過濾裝置，其特征在于：四個所述固定連接機構(gòu)（9）均包括第一固定螺母（901）、連接螺桿（902）、連接套環(huán)（903）和第二固定螺母（904），四個第一固定螺母（901）、四個連接套環(huán)（903）和四個第二固定螺母（904）分別等距離固定連接在一級管體（6）、二級管體（7）和三級管體（8）的表面，連接套環(huán)（903）活動套接在連接螺桿（902）的表面，連接螺桿（902）的兩端分別與第一固定螺母（901）和第二固定螺母（904）螺紋相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣顆粒過濾裝置，其特征在于：所述一級管體（6）的頂部固定連接有排氣管（601）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣顆粒過濾裝置，其特征在于：所述過濾網(wǎng)（11）包括圓柱形框架（1101）和兩個濾網(wǎng)本體（1102），兩個濾網(wǎng)本體（1102）分別固定連接在圓柱形框架（1101）的頂部和底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣顆粒過濾裝置，其特征在于：所述一級管體（6）的底部、二級管體（7）的頂部和底部以及三級管體（8）的頂部均開設(shè)有密封槽，二級管體（7）頂部的密封槽與一級管體（6）底部的密封槽之間活動卡接有第一密封卡緊圈，二級管體（7）底部的密封槽與三級管體（8）頂部的密封槽之間活動卡接有第二密封卡緊圈。