[實用新型]一種基于窄帶物聯網的智能車鎖

有效

• 申請號: 201920491429.3
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN211058519U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 孫迪科;肖峰;張亞東;林宇;蔡海濤;鄭俊鵬
• 申請（專利權）人: 廣州巨時信息科技股份有限公司
• 主分類號: E05B71/02
• 分類號: E05B71/02;E05B49/00;E05B47/00;E05B17/00;G07C9/00;G06K7/10
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學府

本實用新型公開了一種基于窄帶物聯網的智能車鎖，包括單車本體和智能車鎖，智能車鎖分為鎖環和鎖舌，智能車鎖的上安裝有二維碼，智能車鎖內還安裝有電源模塊、數據收集模塊、數據分析模塊和結構傳動模塊，電源模塊與數據收集模塊、數據分析模塊和結構傳動模塊通過導線電性連接，數據收集模塊與數據分析模塊連接，數據分析模塊與結構傳動模塊連接，智能車鎖端口的側壁開設有弧形環槽，弧形環槽內設有弧形管，且弧形管穿過弧形環槽并延伸至外部，弧形管延伸至外部的一端固定連接有環形塊，環形塊的內壁與鎖舌的側壁固定連接。本實用新型能夠順利在偏遠地區地對車鎖進行打開，提高用戶的體驗。

技術領域

本實用新型涉及共享單車技術領域，尤其涉及一種基于窄帶物聯網的智能車鎖。

背景技術

共享單車作為一種綠色環保的交通工具，它的出現極大的改善了人們的出行方式。

目前各種共享單車的車鎖一般為電子鎖或者機械鎖，這兩種鎖的開鎖方式一般為通過手機進行掃碼開鎖或者用戶通過手機獲得開鎖密碼，通過手動調整車鎖上的密碼鍵進行開鎖，現有技術中，當用戶隨意將單車停放在正常手機信號不佳的場所時，可能無法順利解除綁定，甚至影響下一個用戶的體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中當用戶隨意將單車停放在正常手機信號不佳的場所時，可能無法順利解除綁定，甚至影響下一個用戶體驗的問題，而提出的一種基于窄帶物聯網的智能車鎖。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種基于窄帶物聯網的智能車鎖，包括單車本體和智能車鎖，所述智能車鎖分為鎖環和鎖舌，所述智能車鎖的上安裝有二維碼，所述智能車鎖內還安裝有電源模塊、數據收集模塊、數據分析模塊和結構傳動模塊，所述電源模塊與數據收集模塊、數據分析模塊和結構傳動模塊通過導線電性連接，所述數據收集模塊與數據分析模塊連接，所述數據分析模塊與結構傳動模塊連接，所述智能車鎖端口的側壁開設有弧形環槽，所述弧形環槽內設有弧形管，且弧形管穿過弧形環槽并延伸至外部，所述弧形管延伸至外部的一端固定連接有環形塊，所述環形塊的內壁與鎖舌的側壁固定連接，所述單車本體的側壁開設有凹槽，所述智能車鎖的頂部位于凹槽內設置，所述智能車鎖的頂部通過第一彈簧與凹槽的槽底固定連接，所述智能車鎖的頂部對稱固定連接有兩個限位塊，且限位塊位于智能車鎖的頂部邊緣處設置，所述凹槽的兩側壁均開設有與限位塊相匹配的限位槽，所述限位塊的底部通過第二彈簧與限位槽的側壁固定連接。

優選的，所述環形塊相背離鎖環一側的側壁固定連接有密封墊片。

優選的，兩個所述限位塊相背離一側的側壁均活動連接有滾珠，且滾珠與限位槽的側壁相抵。

優選的，所述的結構傳動模塊主由PWM直流電機調速器和PWM直流電機連接構成。

優選的，所述的數據分析模塊采用STMFZET芯片。

優選的，所述數據分析模塊給予PWM直流電機調速器指令，驅動PWM直流電機轉動。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種基于窄帶物聯網的智能車鎖，具備以下有益效果：

1、該基于窄帶物聯網的智能車鎖，通過設有的二維碼，用戶通過手機對二維碼進行掃描，再通過設有的NB-IoT通訊模塊，基于NB-IoT網絡特性，僅需消耗約180KHz的帶寬，可利用最傳統普及的GSM網絡串接，將數據傳輸至數據收集模塊，數據收集模塊將數據傳輸至數據分析模塊，通過數據收集模塊進行分析，將正確的數據傳輸至結構傳動模塊，通過結構傳動模塊能夠將智能車鎖順利的打開，從而當用戶將單車停放在手機信號不佳的場所時，能夠順利地對車鎖進行打開，提高用戶的體驗。