[實用新型]一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數控切斷模具

有效

• 申請號: 201920486546.0
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN209849654U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 陳建峰;梁珍
• 申請（專利權）人: 蘇州軒騰自動化科技有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 51289 成都明濤智創專利代理有限公司
• 代理人: 丁國勇

本實用新型公開了一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數控切斷模具，涉及汽車零部件加工技術領域，該基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數控切斷模具，包括固定底座和固定頂板，固定底座和固定頂板的兩側均對稱設置有十字型轉桿，固定底座的上表面兩端均固定連接有限位柱，固定底座的上表面中部固定有靜切斷板，固定頂板的下表面中部固定有動切斷板，固定底座和固定頂板的內部均設置有固定組件，固定組件包括旋轉軸、螺桿、活動桿、限位桿和卡接桿。該基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數控切斷模具，能夠快速完成靜切斷板和動切斷板的拆裝，方便更換不同類型的靜切斷板和動切斷板，增大了鈑金件加工的多樣性，具有普適性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數控切斷模具。

背景技術

汽車車身在生產加工過程中需要用到大量的鈑金件，鈑金是一種針對金屬薄板(通常在6mm以下)的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等，通過鈑金工藝加工出的產品叫做鈑金件。

在中國實用新型專利申請公開說明書CN 206392679 U中公開的數控沖壓鈑金切斷模具，雖然，該切斷模具切斷時不會產生廢料，鈑金條的切斷面光滑，切斷的效率高，但是，該切斷模具的靜切斷板和動切斷板不方便更換，只能對一種鈑金件進行加工，不具有普適性。

目前，現有的切斷模具使用不便，不利于推廣使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數控切斷模具，解決了現有的切斷模具的靜切斷板和動切斷板不方便更換，只能對一種鈑金件進行加工，不具有普適性的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數控切斷模具，包括固定底座和固定頂板，所述固定頂板設置于固定底座的上方，所述固定底座和固定頂板的兩側均對稱設置有十字型轉桿；

所述固定底座的上表面兩端均固定連接有限位柱，所述固定底座的上表面中部固定有靜切斷板；

所述固定頂板的下表面中部固定有動切斷板；

所述固定底座的上表面中部和固定頂板的下表面中部均開設有固定插槽；

所述固定底座和固定頂板的內部均設置有固定組件，所述固定組件包括旋轉軸、螺桿、活動桿、限位桿和卡接桿，所述十字型轉桿的一側中部固定連接旋轉軸的一端，所述旋轉軸的另一端插入固定底座，所述旋轉軸的另一端固定連接螺桿的一端，所述螺桿的另一端通過旋轉接頭與固定底座的內壁活動連接，所述螺桿的另一端貫穿活動桿的中部，所述限位桿設置于活動桿的底端，所述卡接桿設置于活動桿的頂端，所述卡接桿與活動桿固定連接，所述卡接桿的一端穿出固定底座。

可選的，所述固定底座和固定頂板的四角處均開設有固定孔，所述固定頂板與數控沖床固定連接。

可選的，兩個所述限位柱相對的一側均開設有限位槽，所述靜切斷板和動切斷板的中部均開設有鈑金件通槽，所述靜切斷板和動切斷板大小相等，所述靜切斷板和動切斷板的厚度之和與限位槽相適配，所述靜切斷板和動切斷板均與限位柱貼合，所述靜切斷板與動切斷板貼合。

可選的，所述活動桿的中部開設有螺紋孔，所述螺桿與活動桿螺紋連接。

可選的，所述限位桿的兩端均貫穿活動桿并與固定底座的內壁固定連接，所述活動桿與限位桿滑動連接。

可選的，所述靜切斷板的下表面中部和動切斷板的上表面中部均固定連接有固定插塊，所述固定插塊的兩側中部均開設有卡接槽，所述固定插塊與固定插槽相適配，所述卡接槽與卡接桿相適配。