[實(shí)用新型]一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數(shù)控切斷模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920486546.0
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN209849654U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建峰;梁珍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州軒騰自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 51289 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司
• 代理人: 丁國勇

1.一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數(shù)控切斷模具，包括固定底座(1)和固定頂板(2)，其特征在于：所述固定頂板(2)設(shè)置于固定底座(1)的上方，所述固定底座(1)和固定頂板(2)的兩側(cè)均對稱設(shè)置有十字型轉(zhuǎn)桿(3)；

所述固定底座(1)的上表面兩端均固定連接有限位柱(4)，所述固定底座(1)的上表面中部固定有靜切斷板(5)；

所述固定頂板(2)的下表面中部固定有動(dòng)切斷板(6)；

所述固定底座(1)的上表面中部和固定頂板(2)的下表面中部均開設(shè)有固定插槽(8)；

所述固定底座(1)和固定頂板(2)的內(nèi)部均設(shè)置有固定組件，所述固定組件包括旋轉(zhuǎn)軸(9)、螺桿(10)、活動(dòng)桿(11)、限位桿(12)和卡接桿(13)，所述十字型轉(zhuǎn)桿(3)的一側(cè)中部固定連接旋轉(zhuǎn)軸(9)的一端，所述旋轉(zhuǎn)軸(9)的另一端插入固定底座(1)，所述旋轉(zhuǎn)軸(9)的另一端固定連接螺桿(10)的一端，所述螺桿(10)的另一端通過旋轉(zhuǎn)接頭與固定底座(1)的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述螺桿(10)的另一端貫穿活動(dòng)桿(11)的中部，所述限位桿(12)設(shè)置于活動(dòng)桿(11)的底端，所述卡接桿(13)設(shè)置于活動(dòng)桿(11)的頂端，所述卡接桿(13)與活動(dòng)桿(11)固定連接，所述卡接桿(13)的一端穿出固定底座(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數(shù)控切斷模具，其特征在于：

所述固定底座(1)和固定頂板(2)的四角處均開設(shè)有固定孔，所述固定頂板(2)與數(shù)控沖床固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數(shù)控切斷模具，其特征在于：

兩個(gè)所述限位柱(4)相對的一側(cè)均開設(shè)有限位槽(7)，所述靜切斷板(5)和動(dòng)切斷板(6)的中部均開設(shè)有鈑金件通槽，所述靜切斷板(5)和動(dòng)切斷板(6)大小相等，所述靜切斷板(5)和動(dòng)切斷板(6)的厚度之和與限位槽(7)相適配，所述靜切斷板(5)和動(dòng)切斷板(6)均與限位柱(4)貼合，所述靜切斷板(5)與動(dòng)切斷板(6)貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數(shù)控切斷模具，其特征在于：

所述活動(dòng)桿(11)的中部開設(shè)有螺紋孔，所述螺桿(10)與活動(dòng)桿(11)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數(shù)控切斷模具，其特征在于：

所述限位桿(12)的兩端均貫穿活動(dòng)桿(11)并與固定底座(1)的內(nèi)壁固定連接，所述活動(dòng)桿(11)與限位桿(12)滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車車身沖壓鈑金件加工用的數(shù)控切斷模具，其特征在于：

所述靜切斷板(5)的下表面中部和動(dòng)切斷板(6)的上表面中部均固定連接有固定插塊(14)，所述固定插塊(14)的兩側(cè)中部均開設(shè)有卡接槽(15)，所述固定插塊(14)與固定插槽(8)相適配，所述卡接槽(15)與卡接桿(13)相適配。