[實用新型]一種三輪車

有效

• 申請號: 201920486046.7
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN209700856U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 李因增
• 申請（專利權）人: 李因增
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16;B62K5/027;B62J1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種三輪車，其特征在于，包括三輪車車體（1）、轉向裝置（2）、連接踏板（3）、連接桿（4）、前置座板（5），所述三輪車車體（1）前部頂端設置轉向裝置（2），三輪車車體（1）前端底部焊接連接踏板（3），連接踏板（3）通過連接桿（4）與前置座板（5）連接，所述轉向裝置（2）包括轉向連接板（6）、固定螺栓（7）、方向把連接軸（8）、方位固定孔（9）、方向把轉向盤（10）、方向把連接軸帽（11）、方向把（12）、方位鎖銷（13）、握把（14），所述轉向連接板（6）通過固定螺栓（7）與三輪車車體（1）連接，轉向連接板（6）后部中心焊接有方向把連接軸（8），方向把連接軸（8）后部設置九個方位固定孔（9），九個方位固定孔（9）圍成一個半圓，所述方向把轉向盤（10）中心設置一個孔洞，方向把轉向盤（10）通過孔洞套于方向把連接軸（8）外，方向把連接軸（8）頂部通過螺紋與方向把連接軸帽（11）連接，所述方向把轉向盤（10）頂部設置方位鎖銷（13），方向把轉向盤（10）與方向把（12）通過焊接連接，方向把（12）兩端套入握把（14）。

2.根據權利要求1所述的一種三輪車，其特征在于，所述連接踏板（3）包括踏板連接桿（15）、踏板桿（16）、連接套桿（17）、連接套桿內槽（18），所述踏板連接桿（15）與三輪車車體（1）焊接連接，踏板連接桿（15）末端焊接連接套桿（17），連接套桿（17）內部設置連接套桿內槽（18），連接套桿內槽（18）內部插入連接桿（4），所述踏板桿（16）焊接于踏板連接桿（15）側面。

3.根據權利要求1所述的一種三輪車，其特征在于，所述方位鎖銷（13）包括鎖銷外殼（19）、銷軸主體（20）、銷軸凸端（21）、回力彈簧（22）、拉環（23），所述銷軸主體（20）貫穿于鎖銷外殼（19），銷軸主體（20）底部設置銷軸凸端（21），銷軸凸端（21）與銷軸主體（20）一體成型，銷軸主體（20）與鎖銷外殼（19）之間設置回力彈簧（22），銷軸主體（20）頂部設置有一個穿口，穿口內穿入拉環（23）。

4.根據權利要求1所述的一種三輪車，其特征在于，所述方向把轉向盤（10）相對于轉向連接板（6）能夠進行180度旋轉。