[實用新型]車輛換電系統

有效

• 申請號: 201920485376.4
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN210083177U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 馬永躍;丁習坤;李楠;劉俊;田小濤;林海巖
• 申請（專利權）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李陵峰;李建新

1.一種車輛換電系統，其特征在于，包括：

換電平臺，其用于為換電車輛提供停靠與換電操作區域；

電池倉，其設置在所述換電平臺的一側或兩側，用于儲存及為電池充電；

接駁機構，鄰近所述電池倉設置，并用于從所述電池倉取出電池或向所述電池倉放入電池；以及

叉臂式傳輸裝置，其能夠沿豎向發生升降運動；所述叉臂式傳輸裝置具有設置在所述接駁機構下方的基部；以及能夠相對于所述基部朝向或背離所述換電平臺發生往復運動來傳輸電池的可伸縮叉臂。

2.根據權利要求1所述的車輛換電系統，其特征在于，所述換電平臺的最低安裝位置低于所述電池倉、所述接駁機構及所述叉臂式傳輸裝置三者的最低安裝位置；且換電裝置設置于所述換電平臺的底部。

3.根據權利要求1所述的車輛換電系統，其特征在于，所述電池倉沿所述可伸縮叉臂的往復運動方向布置在所述接駁機構的一側或兩側。

4.根據權利要求3所述的車輛換電系統，其特征在于，在所述電池倉布置在所述接駁機構的一側時，所述電池倉布置在所述接駁機構背離所述換電平臺的一側。

5.根據權利要求3所述的車輛換電系統，其特征在于，在所述電池倉布置在所述接駁機構的兩側時，在所述接駁機構朝向所述換電平臺的一側的所述電池倉下方設置通行空間，所述通行空間的最低高度大于所述叉臂式傳輸裝置在上升狀態的高度及電池厚度之和。

6.根據權利要求1所述的車輛換電系統，其特征在于，還包括滾輪式傳輸裝置，其設置在所述叉臂式傳輸裝置與所述換電平臺之間，并用在所述叉臂式傳輸裝置與所述換電平臺之間傳輸電池。

7.根據權利要求1所述的車輛換電系統，其特征在于：所述叉臂式傳輸裝置的基部設置懸掛鏈機構，所述叉臂式傳輸裝置通過所述懸掛鏈機構沿豎向發生升降運動。

8.根據權利要求1至7任意一項所述的車輛換電系統，其特征在于，所述接駁機構包括至少兩個立柱以及架設在所述至少兩個立柱之間的橫梁；在所述立柱內側設置支承件、連接至所述支承件的鏈條及用于引導所述鏈條沿豎向升降運動的導軌；其中，在所述叉臂式傳輸裝置沿豎向下降時，所述叉臂式傳輸裝置的可伸縮叉臂上承載的電池轉移至由所述立柱內側的支承件承載。

9.根據權利要求8所述的車輛換電系統，其特征在于，所述接駁機構底部還設置滑軌，所述接駁機構的立柱沿所述滑軌往復運動來對準所述電池倉。

10.根據權利要求1至7任意一項所述的車輛換電系統，其特征在于，電池在所述電池倉、所述接駁機構、所述叉臂式傳輸裝置及所述換電平臺上的車輛上具有一致的布置方向。