[實用新型]一種電梯導(dǎo)軌和電梯的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920484846.5
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN209740456U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡慶勝
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西澳森電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 45112 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 楊雪梅<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實用新型公開了一種電梯導(dǎo)軌和電梯的安裝結(jié)構(gòu)，包括第一墻面、第二墻面、第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，且第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌內(nèi)部空腔中填充有泡沫，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌的外側(cè)壁由上至下前后對稱設(shè)有連接板，左側(cè)所述連接板的一側(cè)壁通過鎖緊螺栓連接第一導(dǎo)軌，左側(cè)所述連接板的另一側(cè)壁通過預(yù)埋螺桿連接第一墻面，兩個所述第一導(dǎo)軌上均滑動連接有第一導(dǎo)滑器，所述第一導(dǎo)滑器第二導(dǎo)滑器之間安裝有電梯車廂。本電梯導(dǎo)軌和電梯的安裝結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌內(nèi)部空腔中填充有泡沫，泡沫的設(shè)置降低電梯在運行過程中的噪音，同時具有防震的作用，第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，重量輕，方便在安裝時對導(dǎo)軌進(jìn)行位置調(diào)整。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯導(dǎo)軌安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯導(dǎo)軌和電梯的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電梯導(dǎo)軌關(guān)系著電梯運行的穩(wěn)定性和安全性，需要在安裝過程注意固定方式，避免影響電梯運行的穩(wěn)定性和精度。

現(xiàn)在由于普通的導(dǎo)軌多為實心結(jié)構(gòu)，自重大，安裝時不好對導(dǎo)軌進(jìn)行位置調(diào)整，且安裝步驟繁瑣。以及導(dǎo)軌和導(dǎo)滑器安裝時配合強度低，穩(wěn)定性差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種電梯導(dǎo)軌和電梯的安裝結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯導(dǎo)軌和電梯的安裝結(jié)構(gòu)，包括第一墻面、第二墻面、第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌的數(shù)量均為兩個，且第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌前后對稱設(shè)置，所述第一墻面位于第一導(dǎo)軌的左端，所述第二墻面位于第二導(dǎo)軌的右端，且第一導(dǎo)軌位于第二導(dǎo)軌的左端，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌均為空心結(jié)構(gòu)，且第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌內(nèi)部空腔中填充有泡沫，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌的外側(cè)壁由上至下前后對稱設(shè)有連接板，左側(cè)所述連接板的一側(cè)壁通過鎖緊螺栓連接第一導(dǎo)軌，左側(cè)所述連接板的另一側(cè)壁通過預(yù)埋螺桿連接第一墻面，右側(cè)所述連接板的一側(cè)壁通過鎖緊螺栓連接第二導(dǎo)軌，右側(cè)所述連接板的另一側(cè)壁通過預(yù)埋螺桿連接第二墻面，兩個所述第一導(dǎo)軌上均滑動連接有第一導(dǎo)滑器，兩個所述第二導(dǎo)軌上均滑動連接有第二導(dǎo)滑器，所述第一導(dǎo)滑器第二導(dǎo)滑器之間安裝有電梯車廂。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌從上至下均勻開設(shè)有與鎖緊螺栓相適配的第一安裝孔。

優(yōu)選的，所述連接板的一側(cè)壁開設(shè)有與鎖緊螺栓相適配的第二安裝孔，所述連接板的另一側(cè)壁開設(shè)有與預(yù)埋螺桿相匹配的螺孔。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌前后側(cè)壁均開設(shè)有凹槽，所述第一導(dǎo)滑器和第二導(dǎo)滑器上均設(shè)有與凹槽相匹配的凸塊。

優(yōu)選的，所述第一墻面和第二墻面的頂部連接有上限位塊，所述第一墻面和第二墻面的底部連接有下限位塊。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌的形狀均為T字形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本電梯導(dǎo)軌和電梯的安裝結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌內(nèi)部空腔中填充有泡沫，泡沫的設(shè)置降低電梯在運行過程中的噪音，同時具有防震的作用，第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，重量輕，方便在安裝時對導(dǎo)軌進(jìn)行位置調(diào)整，通過連接板可把第一導(dǎo)軌安裝在第一墻面上，通過連接板可把第二導(dǎo)軌安裝在第二墻面上，連接板的設(shè)置使得第一導(dǎo)軌和第一墻面之間及第二導(dǎo)軌和第二墻面之間的安裝、拆卸和維護(hù)均便捷。其中凸塊和凹槽的設(shè)置提高了第一導(dǎo)軌和第一導(dǎo)滑器的配合強度、第二導(dǎo)軌和第二導(dǎo)滑器的配合強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型架俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型圖2中的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一墻面、2第二墻面、3第一導(dǎo)軌、4第二導(dǎo)軌、5連接板、6第一導(dǎo)滑器、7第二導(dǎo)滑器、8上限位塊、9電梯車廂、10下限位塊、11泡沫、12凸塊、13凹槽、14預(yù)埋螺桿、15第一安裝孔、16第二安裝孔、17鎖緊螺栓、18螺孔。