[實用新型]一種汽車天線自動伸縮控制電路

有效

• 申請號: 201920481343.2
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN209433205U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 黃瓊香
• 申請（專利權）人: 深圳市坤亞電子有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;H01Q1/10
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 崔亞軍

本實用新型公開了一種汽車天線自動伸縮控制電路，包括第一定時器、第二定時器和驅動電路；車內12V電源分別為第一定時器、第二定時器、驅動電路供電；車內收音機電源的A端分別作為第一定時器、第二定時器的觸發信號；第一定時器、第二定時器的輸出信號分別控制驅動電路中電動機的正反轉，從而實現汽車天線隨收音機的開關而自動伸縮。本實用新型通過車內收音機電源端的電壓信號觸發第一定時器、第二定時器，第一定時器、第二定時器的輸出控制驅動電路實現電動機的正反轉，從而帶動汽車天線實現自動伸縮；能夠避免停車關收音機狀態下天線被盜情況的發生；停車關收音機狀態下，天線處于收縮狀態，實現對汽車天線的保護作用，免受風吹日曬。

技術領域

本實用新型涉及到汽車天線伸縮技術領域，尤其涉及到一種汽車天線自動伸縮控制電路。

背景技術

汽車收音機天線是大家所時常看到的汽車尾部天線，用來接收以及加強接收收音機FM調頻信號的，其在不用時也一直保持伸展狀態，存在以下問題：

1、因為長期的暴露在車外，很容易被人盜竊，會直接影響車主的正常出行；

2、長期遭受風吹日曬，很容易起繡，影響使用壽命和效果。

因此，現有技術存在缺陷，需要改進。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車天線自動伸縮控制電路,解決的上述問題。

為解決上述問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種汽車天線自動伸縮控制電路，包括第一定時器、第二定時器和驅動電路；車內12V電源分別為第一定時器、第二定時器、驅動電路供電；車內收音機電源的A端分別作為第一定時器、第二定時器的觸發信號；第一定時器、第二定時器的輸出信號分別控制驅動電路中電動機的正反轉，從而實現汽車天線隨收音機的開關而自動伸縮。

相對于現有技術的有益效果是，采用上述方案，本實用新型通過車內收音機電源端的電壓信號觸發第一定時器、第二定時器，第一定時器、第二定時器的輸出控制驅動電路實現電動機的正反轉，從而帶動汽車天線實現自動伸縮；能夠避免停車關收音機狀態下天線被盜情況的發生；停車關收音機狀態下，天線處于收縮狀態，實現對汽車天線的保護作用，免受風吹日曬。

附圖說明

為了更清楚的說明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需使用的附圖作簡單介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種汽車天線自動伸縮控制電路的電路原理圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型進行更詳細的說明。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本說明書所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本說明書所使用的術語“固定”、“一體成型”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，在圖中，結構相似的單元是用以相同標號標示。

除非另有定義，本說明書所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本說明書中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是用于限制本實用新型。

如圖1所示，本實用新型的一個實施例是：