[實用新型]高精度汽車變速器齒輪

有效

• 申請號: 201920481178.0
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN209762178U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 林明高
• 申請（專利權）人: 浙江大發齒輪有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04;F16D1/06
• 代理公司: 33213 杭州浙科專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 吳秉中

1.高精度汽車變速器齒輪，包括分布在同一直線上的外花鍵軸(1)和小齒輪(2)，外花鍵軸(1)靠近小齒輪(2)的端部的外壁上一體成型有大齒輪(1a)，小齒輪(2)靠近外花鍵軸(1)的端面上具有連接筒(2a)，外花鍵軸(1)上對應設有定位筒(1b)，定位筒(1b)套在連接筒(2a)外且兩者相固連，其特征在于，所述的連接筒(2a)的內孔由圓孔(2a1)和圓錐孔(2a2)組成，圓孔(2a1)處于圓錐孔(2a2)和外花鍵軸(1)之間，且圓錐孔(2a2)的孔徑自小齒輪(2)往大齒輪(1a)方向逐漸變大；所述的圓錐孔(2a2)內設有定位桿(3)，定位桿(3)由呈錐形且與圓錐孔(2a2)匹配的連接段一(3a)和呈圓柱狀的連接段二(3b)組成，連接段一(3a)的外側壁與圓錐孔(2a2)的孔壁緊密抵靠，連接段二(3b)遠離連接段一(3a)的一端穿過連接筒(2a)并處于定位筒(1b)內，且連接段二(3b)和定位筒(1b)通過螺紋結構相連。

2.根據權利要求1所述的高精度汽車變速器齒輪，其特征在于，所述的定位筒(1b)靠近小齒輪(2)的一端為環形臺階(1c)，且環形臺階(1c)由環形側壁(1c1)和環形臺階面(1c2)組成，所述的連接筒(2a)的一端處于環形臺階(1c)內，且連接筒(2a)的外側壁和端面分別與環形側壁(1c1)和環形臺階面(1c2)抵靠。

3.根據權利要求1或2所述的高精度汽車變速器齒輪，其特征在于，上述的連接筒(2a)和定位筒(1b)通過焊接的方式相固連。

4.根據權利要求1所述的高精度汽車變速器齒輪，其特征在于，定位桿(3)由導熱材料制成，該定位桿(3)沿小齒輪(2)的軸向貫穿設有散熱孔(3c)，且散熱孔(3c)和定位桿(3)兩者的中心軸線共線。

5.根據權利要求4所述的高精度汽車變速器齒輪，其特征在于，所述的散熱孔(3c)由均呈直條狀的孔一(3c1)和孔二(3c2)組成，所述的孔一(3c1)和孔二(3c2)相連通，且孔二(3c2)處于孔一(3c1)和外花鍵軸(1)之間，所述的孔一(3c1)的直徑大于孔二(3c2)的直徑，且孔一(3c1)的橫截面呈多邊形。

6.根據權利要求4或5所述的高精度汽車變速器齒輪，其特征在于，所述的導熱材料為鋁合金材料。

7.根據權利要求4或5所述的高精度汽車變速器齒輪，其特征在于，所述的導熱材料為黃銅材料。