[實(shí)用新型]提高機(jī)體剛度及NVH性能的V型氣缸體結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920481016.7 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209724505U | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃第云;沈捷;黃永仲;覃明智;李偉;毛平安 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02F1/18 | 分類號(hào): | F02F1/18;F02F7/00 |
| 代理公司: | 11279 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 孫彥斌;張鵬<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>= |
| 地址: | 537005 廣西*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 加強(qiáng)板 氣缸體結(jié)構(gòu) 氣缸 本實(shí)用新型 氣缸體本體 機(jī)體剛度 氣缸套 寬度方向延伸 加強(qiáng)筋條 中部位置 左右兩列 氣缸體 缸套 減小 減重 內(nèi)壁 緊湊 變形 | ||
1.一種提高機(jī)體剛度及NVH性能的V型氣缸體結(jié)構(gòu),所述V型氣缸體結(jié)構(gòu)包括V型氣缸體本體,其特征在于,所述V型氣缸體本體包括:
V型頂部,所述V型頂部包括呈左右兩列布置的多個(gè)氣缸,所述氣缸設(shè)置有氣缸套;
多個(gè)V型加強(qiáng)板,每個(gè)所述V型加強(qiáng)板設(shè)置于相鄰的兩個(gè)氣缸之間,所述V型加強(qiáng)板沿V型氣缸體的寬度方向延伸至所述V型缸體本體的內(nèi)壁,并且所述V型加強(qiáng)板的高度達(dá)到所述氣缸套的中部位置;以及
兩個(gè)底部,所述底部設(shè)置有U型加強(qiáng)筋條。
2.如權(quán)利要求1所述的V型氣缸體結(jié)構(gòu),其特征在于,所述V型加強(qiáng)板的高度與V型氣缸體缸徑的比值的取值范圍為3~5,所述V型加強(qiáng)板的厚度與所述缸徑的比值的取值范圍為0.05~0.1。
3.如權(quán)利要求2所述的V型氣缸體結(jié)構(gòu),其特征在于,所述底部的U型加強(qiáng)筋條高度為缸體裙部厚度的2~5倍,并且缸體裙部寬度與所述缸徑的比值的取值范圍為3~4。
4.如權(quán)利要求3所述的V型氣缸體結(jié)構(gòu),其特征在于,所述底部的龍門高度與所述缸徑的比值的取值范圍為1~2,龍門寬度與所述缸徑的比值的取值范圍為2~3。
5.如權(quán)利要求2所述的V型氣缸體結(jié)構(gòu),其特征在于,所述V型加強(qiáng)板上開設(shè)有兩個(gè)曲軸箱通風(fēng)通道,兩個(gè)所述曲軸箱通風(fēng)通道對(duì)稱布置,曲軸箱通風(fēng)通道高度與所述缸徑的比值的取值范圍為3~4。
6.如權(quán)利要求2所述的V型氣缸體結(jié)構(gòu),其特征在于,V型氣缸體高度與所述缸徑的比值的取值范圍為4~5,V型氣缸體寬度與所述缸徑的比值的取值范圍為6~8。
7.如權(quán)利要求2所述的V型氣缸體結(jié)構(gòu),其特征在于,所述V型頂部的主軸承座上高度與所述缸徑的比值的取值范圍為2~3。
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