[實用新型]一種安全型汽車零部件加工用機械手有效
| 申請號: | 201920476465.2 | 申請日: | 2019-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN210527816U | 公開(公告)日: | 2020-05-15 |
| 發明(設計)人: | 劉培來 | 申請(專利權)人: | 天津鵬鑫來模具科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/91 | 分類號: | B65G47/91 |
| 代理公司: | 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227 | 代理人: | 石卓瓊 |
| 地址: | 300000 天津市津南區八里臺*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 安全 汽車零部件 工用 機械手 | ||
本實用新型提供一種安全型汽車零部件加工用機械手,包括連接臺、轉臺、第一活動臂、第二活動臂,第一活動關節、第二活動關節、第三活動關節、吸盤座、吸盤支架、真空吸盤、真空發生器、底座,所述支撐板安裝在底座底部,所述支撐板底部開設有輪槽,所述輪槽內安裝有滑輪,所述伸縮機構安裝在底座頂部,所述伸縮機構上安裝有伸縮塊,所述底座兩側安裝有滑動機構,所述滑動凹槽內通過螺栓安裝有滑動桿,所述支撐板兩側安裝有連接桿固定塊,所述連接桿固定塊之間通過螺絲安裝有連接桿A、連接桿B,所述連接桿A側邊安裝有彈簧固定塊,所述彈簧固定塊之間連接有彈簧;機械手底座方便隨時移動與固定,方便快捷,加快工作效率。
技術領域
本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域,尤其涉及一種安全型汽車零部件加工用機械手。
背景技術
近年來,我國汽車零部件產業規模不斷提升,汽車零部件行業自20世紀90年代以來,已經形成全球生產、全球采購的體系,整車商按照QCDS 或QCDD的原則在全球范圍內對汽車零部件實行統一采購,也使汽車成為了典型的國際化產品,而基于汽車零部件本身的專業性與復雜性,使整車廠的自制率受到約束,更多的是尋求外部獨立零部件供應商的供貨,從而產生了金字塔式的多層供應商體系,中國作為汽車產業共給體系的重要一環,汽車零部件行業也得以大力發展;汽車零部件行業進一步拆分則可以大致分為底盤、電子電器、動力系統以及內外飾車身附件四個子行業;機械手是一種能模仿人手和臂的某些動作功能,用以固定程序抓取、搬運物品或操作工具的自動操作裝置,特點是可以通過編程來完成各種預期的作業,構造和性能上兼有人和機械手機器各自的優點,機械手主要由執行機構、驅動機構和控制系統三大部分組成,收不是用來抓取工件的部件,運動機構使手部完成各種轉動、移動或復合運動來實現規定的動作,改變被抓持物件的位置和姿勢,控制系統是通過對機械手每個自由度的電機的控制來完成特定動作;目前,對于汽車零部件加工的過程中,對于一些比較重或具有自身形狀特性的汽車零部件,現有技術中通常會使用到機械手來進行加工,目前用到的機械手通常都是兩個夾爪的結構,但是,對汽車零部件進行夾持的過程中,由于汽車零部件本身形狀的特性,可能會導致汽車零部件夾持不穩、夾持掉落的特性;現有技術中機械手底座分為兩類:固定式底座、移動式底座,固定式底座一般通過螺栓固定在地面上,不方便移動機械手的位置,移動式底座直接在底座底部安裝滑輪,雖然方便移動機械手,機械手與地面處于分離的狀態,當機械手底座固定特定位置工作時,底座與地面不固定,容易出現機械手重心偏離,降低了機械手的穩定性;大多數機械手為豎直放置,對于大多數機械手而言,多數機械手只能進行小角度旋轉,而且大多數機械手的抓取尺寸是固定的,由于汽車零部件尺寸并不是相同的,當機械手對汽車零部件進行抓取時,很難實現不同尺寸的抓取,費時又費力,耽誤工作進程,所以對本申請對機械手進行了改進。
發明內容
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