[實(shí)用新型]一種用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920475004.3
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210188798U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇明;張建武;李釗文;楊建;范林;張錦良
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/31;B23K11/36
• 代理公司: 深圳匯智容達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44238
• 代理人: 孫威;潘中毅

1.一種用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，包括：

底座；

固連在所述底座上的旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件至少包括第一驅(qū)動電機(jī)和與所述第一驅(qū)動電機(jī)相連的旋轉(zhuǎn)盤；

固連在所述旋轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)接座；

裝設(shè)有至少兩組點(diǎn)焊組件的立柱，所述立柱通過一升降組件固連在所述轉(zhuǎn)接座上，其中：

所述第一驅(qū)動電機(jī)通過所述旋轉(zhuǎn)盤和所述轉(zhuǎn)接座帶動所述立柱旋轉(zhuǎn)至任意位置，所述升降組件聯(lián)動所述立柱改變?nèi)我凰鳇c(diǎn)焊組件的高度。

2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)組件還包括：

連接在所述第一驅(qū)動電機(jī)上的電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸；

與所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸相連的第一螺旋錐齒輪；

與所述旋轉(zhuǎn)盤相連的第二螺旋錐齒輪，所述第一螺旋錐齒輪和所述第二螺旋錐齒輪嚙合連接，其中：所述第一驅(qū)動電機(jī)聯(lián)動所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸、所述第一螺旋錐齒輪及所述二螺旋錐齒輪使驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)盤聯(lián)動所述轉(zhuǎn)接座及所述立柱使驅(qū)動所述立柱上的所述點(diǎn)焊組件旋轉(zhuǎn)。

3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，任一所述點(diǎn)焊組件的旋轉(zhuǎn)角度范圍為0-360°。

4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，所述升降組件至少包括：第二驅(qū)動電機(jī)，所述第二驅(qū)動電機(jī)相對的兩端分別連接在所述轉(zhuǎn)接座和所述立柱上，其中：所述第二驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動所述立柱相對于所述轉(zhuǎn)接座上下升降。

5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，任一所述點(diǎn)焊組件包括：分別固連在所述立柱上的下電極和上電極，所述上電極和/或所述下電極可相對于所述立柱進(jìn)行上下移動。

6.如權(quán)利要求5所述的用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，所述上電極包括：

緊固在所述立柱上的上電極安裝座；

固連在所述電極安裝座上的焊機(jī)氣缸；

與所述焊機(jī)氣缸相連的上電極安裝臂；以及

與所述上電極安裝臂相連的上電極桿，其中：

所述焊機(jī)氣缸聯(lián)動所述上電極安裝臂使驅(qū)動所述上電極桿上下移動。

7.如權(quán)利要求6所述的用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，所述焊機(jī)氣缸和所述上電極安裝臂通過一氣缸活塞桿相連。

8.如權(quán)利要求6或7所述的用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，所述焊機(jī)氣缸和所述上電極安裝臂之間還連接有氣缸導(dǎo)向桿。

9.如權(quán)利要求5所述的用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，所述下電極包括：

緊固在所述立柱上的下電極安裝座；

與所述下電極安裝座相緊固的下電極安裝臂；以及

固連在所述下電極安裝臂上的下電極桿。

10.如權(quán)利要求1所述的用于汽車焊裝的點(diǎn)焊裝置，其特征在于，所述底座包括：底板和固連在所述底板上的安裝座，其中：所述第一驅(qū)動電機(jī)裝設(shè)在所述安裝座的側(cè)面，所述旋轉(zhuǎn)盤裝設(shè)在所述安裝座的頂面。