[實用新型]一種管帶式汽車散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920473331.5
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210164532U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 陳協(xié)思;江煒忠;高海林
• 申請（專利權）人: 廣州市嘉盛達散熱器有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P3/18;F01P5/02;F28F1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種管帶式汽車散熱器，包括出水室(5)和進水室(9)，其特征在于，所述出水室(5)和進水室(9)平行設置且出水室(5)的兩端分別與一個豎直安裝的側(cè)板(1)固定連接，側(cè)板(1)同時與進水室(9)的兩端固定連接，出水室(5)的前側(cè)面開設有出水口(4)，進水室(9)的上表面開設進水口(10)，出水室(5)的底面兩端分別通過焊接的方式與一個減震器(3)的頂端固定連接，減震器(3)為彈簧減震器，減震器(3)的底端均與安裝板(2)的上表面固定連接；所述出水室(5)和進水室(9)之間均勻安裝有若干豎直的冷卻管(6)，冷卻管(6)的頂端與進水室(9)的底面連通，冷卻管(6)的底端與出水室(5)的頂面連通；所述出水室(5)和進水室(9)之間的后端面焊接有主板(11)，主板(11)上對稱開設有兩個散熱孔(12)，散熱孔(12)內(nèi)均焊接有支架(13)，支架(13)上通過螺栓固定安裝電風扇(14)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種管帶式汽車散熱器，其特征在于，所述側(cè)板(1)分別通過螺栓與出水室(5)和進水室(9)固定連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種管帶式汽車散熱器，其特征在于，所述冷卻管(6)的根部與出水室(5)和進水室(9)的連接處均焊接有加強筋(8)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種管帶式汽車散熱器，其特征在于，所述冷卻管(6)之間均勻焊接有若干散熱翅片(7)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種管帶式汽車散熱器，其特征在于，所述冷卻管(6)的內(nèi)部均勻固定安裝有若干與冷卻管(6)內(nèi)壁垂直的折流板(15)，折流板(15)與冷卻管(6)一體成形，折流板(15)上均開設有供水通過的通孔，且相鄰折流板(15)之間的通孔交錯設置。