[實(shí)用新型]一種用于隧道襯砌臺(tái)車澆筑用的逐層窗分料槽裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920469921.0
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN209959258U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅利瓊;陳秀花;孫中河;張紅超;王康;張志揚(yáng);夏再炎;黃軍;程大勇
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵四局集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 36115 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 戴繼翔

1.一種用于隧道襯砌臺(tái)車澆筑用的逐層窗分料槽裝置，包括臺(tái)車本體（1），其特征在于：所述臺(tái)車本體（1）的上端開設(shè)有通風(fēng)孔（3），所述臺(tái)車本體（1）的外側(cè)活動(dòng)安裝有臺(tái)車模板（2），所述臺(tái)車模板（2）上端開設(shè)有三級工作窗口（7），所述三級工作窗口（7）的下端開設(shè)有二級工作窗口（8），所述二級工作窗口（8）的下端開設(shè)有一級工作窗口（9），所述臺(tái)車模板（2）和臺(tái)車本體（1）之間活動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)伸縮桿（6），所述臺(tái)車本體（1）的下端活動(dòng)安裝有運(yùn)動(dòng)減震桿（4），所述運(yùn)動(dòng)減震桿（4）的下端活動(dòng)安裝有運(yùn)動(dòng)軌道輪（5），所述運(yùn)動(dòng)軌道輪（5）的內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有輔助連接座（11），所述臺(tái)車本體（1）的外側(cè)活動(dòng)安裝有攀爬樓梯（10），所述攀爬樓梯（10）的上端固定安裝有工作平臺(tái)（12），所述臺(tái)車本體（1）的上端固定安裝有主料斗（13），所述主料斗（13）的外側(cè)活動(dòng)安裝有主滑槽（14），所述主滑槽（14）的下端固定安裝有三通分流槽（15），所述三通分流槽（15）的下端活動(dòng)安裝有分流串筒（16），所述分流串筒（16）的上端開設(shè)有第一分滑槽（17），所述第一分滑槽（17）的下端開設(shè)有第二分滑槽（18），所述第二分滑槽（18）的下端開設(shè)有第三分滑槽（19）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道襯砌臺(tái)車澆筑用的逐層窗分料槽裝置，其特征在于：所述臺(tái)車本體（1）和臺(tái)車模板（2）為軸對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且臺(tái)車本體（1）的對稱軸和隧道的中心線相互重合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道襯砌臺(tái)車澆筑用的逐層窗分料槽裝置，其特征在于：所述運(yùn)動(dòng)減震桿（4）和運(yùn)動(dòng)軌道輪（5）在臺(tái)車本體（1）的下端對稱設(shè)置有兩組，且運(yùn)動(dòng)軌道輪（5）關(guān)于運(yùn)動(dòng)減震桿（4）對稱設(shè)置有兩個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道襯砌臺(tái)車澆筑用的逐層窗分料槽裝置，其特征在于：所述三級工作窗口（7）、二級工作窗口（8）和一級工作窗口（9）關(guān)于臺(tái)車模板（2）對稱設(shè)置有兩個(gè)，且三級工作窗口（7）、二級工作窗口（8）和一級工作窗口（9）的位置相互對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道襯砌臺(tái)車澆筑用的逐層窗分料槽裝置，其特征在于：所述攀爬樓梯（10）和工作平臺(tái)（12）關(guān)于臺(tái)車本體（1）對稱設(shè)置有兩個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道襯砌臺(tái)車澆筑用的逐層窗分料槽裝置，其特征在于：所述第一分滑槽（17）、第二分滑槽（18）和第三分滑槽（19）關(guān)于主料斗（13）對稱設(shè)置有兩組，且第一分滑槽（17）、第二分滑槽（18）和第三分滑槽（19）和三級工作窗口（7）、二級工作窗口（8）和一級工作窗口（9）的位置相互對應(yīng)。