[實用新型]一種用于路橋施工過程中便捷可折疊圍欄

有效

• 申請號: 201920468628.2
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209817604U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 陳彬;王偉波;譚洪亮;顏慶祥;于忠慶;金毅;劉航;王永明
• 申請（專利權）人: 黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16;E04H17/22
• 代理公司: 23213 哈爾濱華夏松花江知識產權代理有限公司
• 代理人: 岳昕

一種用于路橋施工過程中便捷可折疊圍欄,它涉及路橋施工圍欄技術領域，主要為了解決現有道路施工圍欄移動不方便，工地設置過程較為復雜以及不適用重復利用的問題，本實用新型包括兩個立柱和N個防護板，N為正整數，N個防護板沿防護板的上表面長度方向呈“一”字型設置，且相鄰兩個防護板之間鉸連接，兩側的防護板中每個防護板與一個立柱內側面固定連接，它還包括M個連接釘、四個連接板、四個收納槽、兩組移動組輪、四個連接板固定架、兩個埋地樁釘和M個連接孔，M為正整數，本實用新型主要用于路橋施工過程中保護施工場地，避免非施工人員進入施工場地造成意外的傷害，劃分施工場地與非施工場地。

技術領域

本實用新型涉及路橋施工圍欄技術領域，特別涉及一種用于路橋施工過程中便捷可折疊圍欄。

背景技術

隨著時代的發展，人們的生活水平也在逐漸提升，建筑業的迅猛發展，不斷改善著人們的生活環境，近年來我國各個城市中不斷進行著道路改建和立交橋建設，更是為人們的便捷出行提供了更好的保障，但是隨著路橋施工的頻繁增多，為了保護行人和行車安全的防護圍欄的種類也在逐漸增多，如今普遍常見的圍欄有兩種，一種是以大片PVC板材或者是彩鋼板材配合固定于地上的鋼立柱組成，此種結構占地空間小，結實程度也較高，但是由于都是大片板材運輸比較麻煩，二期不利于回收，在拆卸時容易損壞，很多建筑公司都是將其作為一次性產品造成了極大的資源浪費，還有一種是以塑料為主要材料，本身質地較輕且又是以塊為單位，不太需要較高的安裝和組合工藝，相對容易運輸，但是這種圍欄的特點是需要將其內部注入沙土或是水來增重，如此才可以起到圍欄的作用，但是建筑工地環境相對惡劣，塑料容易造成壞，工程結束后圍欄內的沙土或水不方便傾倒或是回收，而且這種圍欄厚度較大，不利于路橋維修使用，容易侵占行人和行車的空間，因此，設計一種方便移動，便于組裝且可反復使用的路橋施工過程中的圍欄是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有道路施工圍欄移動不方便，工地設置過程較為復雜以及不適用重復利用的問題，進而提供一種用于路橋施工過程中便捷可折疊圍欄；

一種用于路橋施工過程中便捷可折疊圍欄，它包括兩個立柱和N個防護板，N為正整數，相鄰兩個防護板之間鉸連接，兩側的防護板中每個防護板與一個立柱內側面固定連接，它還包括M個連接釘、四個連接板、四個收納槽、兩組移動組輪、四個連接板固定架、兩個埋地樁釘和M個連接孔，M為正整數；

所述移動組輪包括雙向伸縮桿、兩個車輪連接桿和兩個車輪，每個車輪連接桿的一端與雙向伸縮桿的一端固定連接，每個車輪連接桿的另一端與一個車輪通過連接件轉動連接；

M個連接釘沿豎直方向設置在一個立柱的外側面上，且每個連接釘與立柱的外側面固定連接，另一個立柱的外側面上沿豎直方向設有M個連接孔，且每個連接釘和一個連接孔相對設置，兩個連接板固定架分別設置在一個立柱的前表面遠離防護板一側的上端和后表面遠離防護板一側的下端，另外兩個連接板固定架分別設置在另一個立柱的后表面遠離防護板一側的上端和前表面遠離防護板一側的下端，每個連接板插接在一個連接板固定架上，每個立柱的前后表面的下部分別設有一個收納槽，且兩個收納槽相對設置，相對的兩個收納槽的下部通過通孔連接在一起，每個雙向伸縮桿設置在一個通孔內，且每個雙向伸縮桿與一個通孔轉動連接，每個車輪連接桿和一個車輪設置在一個收納槽內，每個埋地樁釘固接在一個立柱的下表面；

優選地，所述N個防護板，N的取值范圍為7-10個；

優選地，所述M個連接釘和M個連接孔，M的取值范圍為8-10個；

優選地，所述M個連接釘等距設置在一個立柱的外側面上，M個連接孔等距設置在另一個立柱的外側面上；

優選地，每個防護板的前表面貼有一個反光條；

優選地，所述車輪為萬向輪；

優選地，所述雙向伸縮桿為雙向三級伸縮桿；