[實(shí)用新型]自調(diào)心式驅(qū)動(dòng)軸托架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920467089.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN209875763U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋忠領(lǐng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邢臺(tái)遠(yuǎn)拓汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/08
• 分類號(hào): F16C35/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種自調(diào)心式驅(qū)動(dòng)軸托架，其采用橡膠內(nèi)芯和外框架過盈擠壓配合的方式將橡膠內(nèi)芯固定，固定后的橡膠內(nèi)芯通過頂部及左右兩側(cè)的定位凸起插入至貫穿孔內(nèi)，以此實(shí)現(xiàn)橡膠內(nèi)芯的定位，同時(shí)通過在外框架的前后邊緣處設(shè)置豎向邊，以此提高整個(gè)外框架的整體強(qiáng)度，當(dāng)托架軸承和外部驅(qū)動(dòng)軸固定后，驅(qū)動(dòng)軸受力后帶動(dòng)整個(gè)橡膠內(nèi)芯在外框架內(nèi)部微小幅度擺動(dòng)，以此將橡膠內(nèi)芯所承受的外力抵消，防止其因受力過大而導(dǎo)致的損壞；再者，本實(shí)用新型將豎向邊的底部外擴(kuò)設(shè)計(jì)，擴(kuò)大其與底座的焊接區(qū)域，增加了其與整個(gè)底座的焊接強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承托架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自調(diào)心式驅(qū)動(dòng)軸托架。

背景技術(shù)

周知，目前的自調(diào)心式驅(qū)動(dòng)軸托架多采用鑄鐵法蘭螺栓組合的結(jié)構(gòu)，此類鑄鐵材質(zhì)架體在強(qiáng)度上具有很好的鋼性，但是，傳動(dòng)軸在實(shí)際工作狀態(tài)下，其存在一定的顛簸及抖動(dòng)，長時(shí)間運(yùn)行時(shí)，鑄鐵材質(zhì)的架體容易出現(xiàn)裂紋，針對(duì)以上所述的弊端，本公司經(jīng)過改善，設(shè)計(jì)了一款內(nèi)部采用橡膠的填充式驅(qū)動(dòng)軸托架，此類托架的外框架通過沖壓工藝制作而成，其內(nèi)部通過橡膠材料填充，此種工藝的驅(qū)動(dòng)軸托架在固定時(shí)，其內(nèi)部的橡膠材料填充和外部的框架結(jié)構(gòu)是緊密配合至一體的，并且其底面上也設(shè)置有密封底座，此種結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，可將設(shè)備的顛簸及抖動(dòng)在一定程度上通過橡膠材質(zhì)的吸震吸收，但是其針對(duì)一些較重的驅(qū)動(dòng)裝置在運(yùn)行時(shí)，外部驅(qū)動(dòng)裝置會(huì)施力于整個(gè)驅(qū)動(dòng)軸托架，當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸托架被牢固的固定在基座上時(shí)，此部分力會(huì)直接施加在驅(qū)動(dòng)軸托架上，如果不在驅(qū)動(dòng)軸某個(gè)點(diǎn)上將力釋放掉，會(huì)直接導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸托架的使用壽命降低或者損毀。

綜上，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上的弊端，作為本行業(yè)技術(shù)人員，如何通過技術(shù)上的改善，設(shè)計(jì)一款驅(qū)動(dòng)軸托架，能盡可能的將橡膠材質(zhì)的填充物和外框架設(shè)計(jì)成分離式，當(dāng)托架軸承受力時(shí)，橡膠材質(zhì)的填充物和外框架直接可以產(chǎn)生一定程度的相對(duì)位移，將應(yīng)力釋放，以此來護(hù)驅(qū)動(dòng)軸托架自身不受損壞是現(xiàn)有本行業(yè)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自調(diào)心式驅(qū)動(dòng)軸托架，其設(shè)計(jì)目的是將橡膠材質(zhì)的填充物和外框架設(shè)計(jì)成過盈配合的方式，并且可控制兩者在受力時(shí)出現(xiàn)一定范圍內(nèi)的相對(duì)位移，在必要時(shí)將作用力抵消，以此保證驅(qū)動(dòng)軸托架的整體穩(wěn)定性以及使用的安全性。

一種自調(diào)心式驅(qū)動(dòng)軸托架，其包括一個(gè)外框架，外框架的內(nèi)部中心處設(shè)置有橡膠內(nèi)芯，橡膠內(nèi)芯的中心處為托架軸承；所述的外框架的前后兩端分別豎向設(shè)置有一個(gè)豎向邊；外框架上，其頂部及左右兩側(cè)分別設(shè)置有貫穿孔；橡膠內(nèi)芯上，其頂部及左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)貫穿孔分別設(shè)置有一個(gè)定位凸起，所述的定位凸起分別插入至貫穿孔內(nèi)并且可以在貫穿孔內(nèi)前后移動(dòng)；所述的豎向邊的左右兩端皆焊接有一個(gè)底座。

所述的豎向邊沿著外框架的前后邊緣設(shè)置，前側(cè)豎向邊的底部向前傾斜，后側(cè)豎向邊的底部向后傾斜。

所述的橡膠內(nèi)芯上，其前側(cè)面和后側(cè)面上皆設(shè)置有多個(gè)減重槽。

所述的底座上，其四角處皆向上卷曲設(shè)置，卷曲的四角和豎向邊左右兩端的底部接觸并焊接至一體。

所述的外框架上設(shè)置有凹陷點(diǎn)，所述的凹陷點(diǎn)朝向外框架內(nèi)部設(shè)置，其將橡膠內(nèi)芯擠壓固定。

所述的凹陷點(diǎn)優(yōu)選設(shè)置在外框架的左右兩側(cè)的底部。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型通過以上設(shè)計(jì)，其采用橡膠內(nèi)芯和外框架過盈擠壓配合的方式將橡膠內(nèi)芯固定，固定后的橡膠內(nèi)芯通過頂部及左右兩側(cè)的定位凸起插入至貫穿孔內(nèi)，以此實(shí)現(xiàn)橡膠內(nèi)芯的定位，同時(shí)通過在外框架的前后邊緣處設(shè)置豎向邊，以此提高整個(gè)外框架的整體強(qiáng)度，當(dāng)托架軸承和外部驅(qū)動(dòng)軸固定后，驅(qū)動(dòng)軸受力后帶動(dòng)整個(gè)橡膠內(nèi)芯在外框架內(nèi)部微小幅度擺動(dòng)，以此將橡膠內(nèi)芯所承受的外力抵消，防止其因受力過大而導(dǎo)致的損壞；再者，本實(shí)用新型將豎向邊的底部外擴(kuò)設(shè)計(jì)，擴(kuò)大其與底座的焊接區(qū)域，增加了其與整個(gè)底座的焊接強(qiáng)度；綜上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，所采用的外框架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，堅(jiān)固，兩邊用凹點(diǎn)懸卡，軸向可以進(jìn)行微調(diào)，改善效果明顯，是一種理想的自調(diào)心式驅(qū)動(dòng)軸托架。