[實用新型]羅茨式壓縮機(jī)的空氣進(jìn)出通道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920465429.6
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209990644U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邢子義;王升科
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺東德實業(yè)有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12;F04C18/12
• 代理公司: 37232 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè))
• 代理人: 姜月磊

本實用新型涉及空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是羅茨式壓縮機(jī)的空氣進(jìn)出通道結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子，陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的表面分別設(shè)有相互配合的六個羅茨葉片；進(jìn)氣口，進(jìn)氣口設(shè)置在陽轉(zhuǎn)子和/或陰轉(zhuǎn)子對應(yīng)的機(jī)殼端面位置，進(jìn)氣口位置設(shè)有軸承座和封口板，進(jìn)氣口內(nèi)壁與軸承座和封口板之間形成和機(jī)殼內(nèi)部連通的進(jìn)氣通道；出氣口，陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子表面的羅茨葉片相互配合轉(zhuǎn)動后形成從進(jìn)氣口向出氣口壓縮的氣路通道，出氣口設(shè)置在氣路通道對應(yīng)的機(jī)殼頂面位置。本實用新型設(shè)計有獨特的進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)，保證最大吸氣角度，使六葉羅茨壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子能夠從進(jìn)氣口位置獲取單位時間的最大進(jìn)氣量，提高了進(jìn)氣效率，保證了六葉羅茨壓縮機(jī)的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是羅茨式壓縮機(jī)的空氣進(jìn)出通道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)屬于回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，其中兩個羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口；目前，市場上的羅茨壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片數(shù)量一般選擇三葉或四葉，其中六葉轉(zhuǎn)子的羅茨壓縮機(jī)還很少見，羅茨壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子采用六葉設(shè)計后，其整體結(jié)構(gòu)相比現(xiàn)有的壓縮機(jī)發(fā)生了變化，六葉羅茨壓縮機(jī)的空氣壓縮效率得到提升，而繼續(xù)采用現(xiàn)有壓縮機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口結(jié)構(gòu)會影響六葉羅茨壓縮機(jī)的吸氣和排氣效率，降低六葉羅茨壓縮機(jī)的工作效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了羅茨式壓縮機(jī)的空氣進(jìn)出通道結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，結(jié)合六葉羅茨壓縮機(jī)的進(jìn)氣端結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計有獨特的進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)，保證最大吸氣角度，使六葉羅茨壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子能夠從進(jìn)氣口位置獲取單位時間的最大進(jìn)氣量，提高了進(jìn)氣效率，保證了六葉羅茨壓縮機(jī)的工作效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：羅茨式壓縮機(jī)的空氣進(jìn)出通道結(jié)構(gòu)，包括:

機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子，所述陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的表面分別設(shè)有相互配合的六個羅茨葉片；

進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口設(shè)置在陽轉(zhuǎn)子和/或陰轉(zhuǎn)子對應(yīng)的機(jī)殼端面位置，所述進(jìn)氣口所在平面大體與所述陽轉(zhuǎn)子和/或陰轉(zhuǎn)子的軸向相垂直設(shè)置，所述進(jìn)氣口的內(nèi)壁沿所述陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子配合后的邊緣設(shè)置；所述進(jìn)氣口位置設(shè)有軸承座和封口板，所述進(jìn)氣口內(nèi)壁與軸承座和封口板之間形成和機(jī)殼內(nèi)部連通的進(jìn)氣通道；

出氣口，陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子表面的羅茨葉片相互配合轉(zhuǎn)動后形成從進(jìn)氣口向出氣口壓縮的氣路通道，所述出氣口設(shè)置在所述氣路通道對應(yīng)的機(jī)殼頂面位置；所述進(jìn)氣口相對的機(jī)殼另一端面密閉設(shè)置，作為所述陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的驅(qū)動端；所述陽轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子表面的六個羅茨葉片分別形成有六個氣路通道，所述出氣口僅與所述陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子形成的任一個氣路通道的排氣端相對應(yīng)，使每一個氣路通道完成從進(jìn)氣口向出氣口輸送空氣的動作。

優(yōu)選的，所述出氣口對應(yīng)陽轉(zhuǎn)子位置的開口尺寸小于所述出氣口對應(yīng)陰轉(zhuǎn)子位置的開口尺寸。

優(yōu)選的，所述軸承座設(shè)有兩個，分別與所述陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子相連，所述軸承座經(jīng)加強(qiáng)筋和所述進(jìn)氣口內(nèi)壁相連；所述陽轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子表面的六個羅茨葉片分別形成有六個氣路通道，所述封口板設(shè)置在所述進(jìn)氣口內(nèi)壁和兩個軸承座之間，使所述陽轉(zhuǎn)子和/或陰轉(zhuǎn)子的其中五個氣路通道和所述進(jìn)氣通道相連通，僅使所述機(jī)殼出氣口處于排氣狀態(tài)的兩個羅茨葉片形成的氣路通道一端形成封閉。

優(yōu)選的，每個所述軸承座的圓周表面均設(shè)有四個加強(qiáng)筋，且其中一個加強(qiáng)筋連接在兩個所述軸承座之間。

優(yōu)選的，多個所述加強(qiáng)筋之間大體相互平行設(shè)置，使所述加強(qiáng)筋和軸承座的連接位置大體位于同一平面。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋與所述進(jìn)氣口外側(cè)壁之間的距離小于所述封口板的所述進(jìn)氣口外側(cè)壁之間的距離。

本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)的有益效果是，其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，結(jié)合六葉羅茨壓縮機(jī)的進(jìn)氣端結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計有獨特的進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)，保證最大吸氣角度，使六葉羅茨壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子能夠從進(jìn)氣口位置獲取單位時間的最大進(jìn)氣量，提高了進(jìn)氣效率，保證了六葉羅茨壓縮機(jī)的工作效率。