[實用新型]內燃機車司機室單相逆變器

有效

• 申請號: 201920463125.6
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209435125U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 廖丹華
• 申請（專利權）人: 廖丹華
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H01R13/52
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 梁永昌

本實用新型公開了內燃機車司機室單相逆變器，面板的正面開設有兩個圓形槽，且圓形槽內分別設置有第一插孔和第二插孔，面板正面的圓形槽內分別套接有用于密封第一插孔和第二插孔的第一密封板和第二密封板，第一密封板和第二密封板分別與面板上兩個圓形槽中間的部分鉸接，第一密封板的正面設置有與第二密封板套接匹配的凹槽，第二密封板對應圓形槽開口處的內徑等于第一密封板的外徑；使用第一插孔時，將第一密封板轉動卡接在第二密封板處對應的圓形槽內，使用第二插孔時，將第二密封板轉動套接在第一密封板外表面的凹槽內，確保密封板不發生翻翹而受外力碰觸而折損。

技術領域

本實用新型涉及車載逆變器技術領域，具體為內燃機車司機室單相逆變器。

背景技術

我們日常生活中電子產品的使用，大部分通過220V交流電利用開關電源或者其它一些整流電路將交流電轉換成直流使用，而所謂的逆變，就是將直流電轉換為交流電的過程，它是一個整流轉換的逆向過程，所以叫做逆變器。逆變器為我們生活帶來了很多便利，比如戶外燒烤，戶外照明，車載設備等，都是將電瓶內的直流電通過逆變器轉換成220V50HZ的交流電來使用。對于內燃機車司機室來說，逆變器是必不可少的設備之一，它的作用是為車載交流電設備提供電源，其中最為常用的逆變器為單相逆變器。

然后現有技術中的車載單相逆變器在實際使用的過程中存在一定的弊端：

車載逆變器往往通過螺栓安裝在機車駕駛艙設定的槽口內，然后將設置有插頭的一側面裸露在外面，使用時插孔處易聚集灰塵，影響插孔口內觸點的導電性能，當灰塵中含有大量導電顆粒時，甚至會造成短路現象，導致逆變器的損壞。現有技術中采取在插孔處設置端蓋的方式進行防塵，但是在設備插頭插入插孔時，需將端蓋取掉，易造成端蓋的丟失；也有將端蓋轉動連接在插孔附近的面板上以達到放置端蓋的作用，但是端蓋外翻翹起，易受外力觸碰而發生折損現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供內燃機車司機室單相逆變器，包括逆變器本體、安裝板和面板，所述逆變器本體插裝在機車司機室內設置的槽口內，所述逆變器本體的正面設置有面板，且面板的兩側面固定連接有安裝板，所述面板的正面設置有插孔以及與插孔卡接的密封板，所述面板的正面開設有兩個圓形槽，且圓形槽內分別設置有第一插孔和第二插孔，所述面板正面的圓形槽內分別套接有用于密封所述第一插孔和第二插孔的第一密封板和第二密封板，所述第一密封板和第二密封板分別與面板上兩個圓形槽中間的部分鉸接，所述第一密封板的正面設置有與所述第二密封板套接匹配的凹槽，所述第二密封板對應圓形槽開口處的內徑等于所述第一密封板的外徑。

優選的，所述第一密封板的背面設置有與所述第一插孔卡接匹配的第一插孔封堵塊，所述第二密封板的背面設置有與所述第二插孔卡接匹配的第二插孔封堵塊。

優選的，所述第一密封板靠近鉸接點的端頭處設置有第一密封板觸頭，所述第二密封板靠近鉸接點的端頭處設置有第二密封板觸頭，所述第一密封板觸頭和第二密封板觸頭分別凸出所述面板的正面向外延伸。

優選的，所述面板正面對應于所述第一密封板觸頭和第二密封板觸頭處開設有弧形槽，所述弧形槽的截面呈半圓形，且半圓的半徑等于所述第一密封板觸頭端頭與鉸接點之間的距離和所述第二密封板觸頭端頭與鉸接點之間的距離。

優選的，所述第二密封板靠近其背面的外圍設置有凸緣，且凸緣與所述第二密封板對應的圓形槽內壁套接。

優選的，所述第一密封板正面凹槽的深度等于所述第二密封板上凸緣的正面與所述面板正面之間的距離。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：