[實用新型]一種汽輪機驅動的空分乏汽潛熱利用系統

有效

• 申請號: 201920462611.6
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN210346385U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 薛興;蘇強;甄超;王錦富;陳毅;郭旭;王桂斌;魯輝;孫占買
• 申請（專利權）人: 兗州煤業榆林能化有限公司;荏原冷熱系統（中國）有限公司
• 主分類號: F28C1/00
• 分類號: F28C1/00
• 代理公司: 西安佩騰特知識產權代理事務所(普通合伙) 61226
• 代理人: 張倩

本實用新型涉及空氣分離技術領域，具體涉及一種汽輪機驅動的空分乏汽潛熱利用系統，在原有的空壓機冷卻器或增壓機冷卻器的基礎上增加冷卻塔和動力源為空冷島乏汽的吸收式制冷機，對進入空氣分離塔的壓縮空氣進一步冷卻，在外界氣溫升高時保證壓縮空氣和上部空冷塔內的溫度不會太高，進而保證后續空氣分離塔的生產效率；本技術方案使煤制甲醇廠區的剩余熱能得到進一步應用，并能夠提高空氣分離塔生產效率，具有很高的應用前景。

技術領域

本實用新型屬于煤制甲醇技術領域，具體涉及一種汽輪機驅動的空分乏汽潛熱利用系統。

背景技術

在煤制甲醇技術領域，需要對空氣進行分離，得到的純凈氧氣應用于后續工段制造甲醇，在空分裝置中，空氣壓縮裝置由汽輪機驅動，汽輪機的乏汽采用的是空冷島冷凝，余熱沒有得到進一步利用。

在夏季時節，環境溫度較高，造成冷卻水溫度升高，加上系統的冷損失也較冬天大，空氣壓縮裝置效率及產量降低，依次造成空氣分離裝置的產氧量比冬季減少。產氧量的下降，致使后續甲醇產能受限，且高溫情況下生產每噸甲醇的能耗較低溫情況高，成本提高的同時產量卻下降，大幅減少了企業夏季的收入及利潤率。

實用新型內容

為了解決夏季氣溫升高導致空氣壓縮系統效率及產量降低導致后續甲醇產能降低的問題，現提出以下技術方案：

一種汽輪機驅動的空分乏汽潛熱利用系統，包括空氣壓縮裝置(1)和空冷塔 (2)，所述空氣壓縮裝置(1)的壓縮空氣通入空分塔之后到達空冷塔(2)；其特征在于：還包括吸熱式制冷機(3)和空氣壓縮裝置冷卻塔(4)；所述吸熱式制冷機 (3)的動力熱源入口連接精餾熱水管道或乏汽管道，吸熱式制冷機(3)的制冷端入口連接低溫水源，吸熱式制冷機(3)的制冷端出口連接空冷塔(2)；所述空氣壓縮裝置冷卻塔(4)的冷卻入口連接空氣壓縮裝置(1)的內置冷卻器出口，空氣壓縮裝置冷卻塔(4)的冷卻出口連接空氣壓縮裝置(1)的內置冷卻器入口。

進一步限定：所述空氣壓縮裝置1為空壓機或增壓機。

優選的：其特征在于：所述空冷塔(2)連接低溫水源并設置有制冷流量調節閥；所述吸熱式制冷機(3)的制冷端入口連接制冷流量調節閥前端，所述吸熱式制冷機(3)的制冷端出口連接制冷流量調節閥后端。

優選的：所述吸熱式制冷機3的制冷端入口和出口均設置有流量調節閥門。

優選的：所述乏汽管道為空壓機或增壓機的驅動系統的乏汽管道。

實用新型有益效果

本技術方案通過給生產甲醇系統中空氣壓縮裝置自帶的冷卻器增設冷卻塔，降低了空氣壓縮裝置的工作溫度，降低了能源消耗并增加壓縮空氣產能；系統同時增設了吸熱式制冷機，對進入空冷塔的低溫水進一步降溫，減輕空冷塔工作壓力，提高后續空氣分離系統產能，進而提高甲醇產能。

附圖說明

圖1為一種汽輪機驅動的空分乏汽潛熱利用系統的系統流程圖。

具體實施方式

現結合說明書附圖對本實用新型作出進一步說明

實施例1：一種汽輪機驅動的空分乏汽潛熱利用系統，包括空氣壓縮裝置(1) 和空冷塔(2)，所述空氣壓縮裝置(1)的壓縮空氣通入空分塔之后到達空冷塔(2)；其特征在于：還包括吸熱式制冷機(3)和空氣壓縮裝置冷卻塔(4)；所述吸熱式制冷機(3)的動力熱源入口連接精餾熱水管道或乏汽管道，吸熱式制冷機(3)的制冷端入口連接低溫水源，吸熱式制冷機(3)的制冷端出口連接空冷塔(2)；所述空氣壓縮裝置冷卻塔(4)的冷卻入口連接空氣壓縮裝置(1)的內置冷卻器出口，空氣壓縮裝置冷卻塔(4)的冷卻出口連接空氣壓縮裝置(1)的內置冷卻器入口。

實施例2：空氣壓縮裝置(1)為空壓機或增壓機。