[實用新型]一種汽輪機驅(qū)動的空分乏汽潛熱利用系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920462611.6 | 申請日： | 2019-04-08 |
| 公開（公告）號： | CN210346385U | 公開（公告）日： | 2020-04-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 薛興;蘇強;甄超;王錦富;陳毅;郭旭;王桂斌;魯輝;孫占買 | 申請（專利權(quán)）人： | 兗州煤業(yè)榆林能化有限公司;荏原冷熱系統(tǒng)（中國）有限公司 |
| 主分類號： | F28C1/00 | 分類號： | F28C1/00 |
| 代理公司： | 西安佩騰特知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61226 | 代理人： | 張倩 |
| 地址： | 719000 *** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽輪機 驅(qū)動 空分乏汽 潛熱 利用 系統(tǒng) | ||
1.一種汽輪機驅(qū)動的空分乏汽潛熱利用系統(tǒng)，包括空氣壓縮裝置(1)和空冷塔(2)，所述空氣壓縮裝置(1)的壓縮空氣通入空分塔之后到達空冷塔(2)；其特征在于：還包括吸熱式制冷機(3)和空氣壓縮裝置冷卻塔(4)；所述吸熱式制冷機(3)的動力熱源入口連接精餾熱水管道或乏汽管道，吸熱式制冷機(3)的制冷端入口連接低溫水源，吸熱式制冷機(3)的制冷端出口連接空冷塔(2)；所述空氣壓縮裝置冷卻塔(4)的冷卻入口連接空氣壓縮裝置(1)的內(nèi)置冷卻器出口，空氣壓縮裝置冷卻塔(4)的冷卻出口連接空氣壓縮裝置(1)的內(nèi)置冷卻器入口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機驅(qū)動的空分乏汽潛熱利用系統(tǒng)，其特征在于：所述空氣壓縮裝置(1)為空壓機或增壓機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機驅(qū)動的空分乏汽潛熱利用系統(tǒng)，其特征在于：所述空冷塔(2)連接低溫水源并設(shè)置有制冷流量調(diào)節(jié)閥；所述吸熱式制冷機(3)的制冷端入口連接制冷流量調(diào)節(jié)閥前端，所述吸熱式制冷機(3)的制冷端出口連接制冷流量調(diào)節(jié)閥后端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽輪機驅(qū)動的空分乏汽潛熱利用系統(tǒng)，其特征在于：所述吸熱式制冷機(3)的制冷端入口和出口均設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽輪機驅(qū)動的空分乏汽潛熱利用系統(tǒng)，其特征在于：所述乏汽管道為空壓機或增壓機的驅(qū)動系統(tǒng)的乏汽管道。
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