[實用新型]一種船舶尾氣處理集氣系統有效
| 申請號： | 201920462208.3 | 申請日： | 2019-04-08 |
| 公開（公告）號： | CN209892310U | 公開（公告）日： | 2020-01-03 |
| 發明（設計）人： | 孫毅良 | 申請（專利權）人： | 上海藍魂環保科技有限公司 |
| 主分類號： | F01N13/00 | 分類號： | F01N13/00 |
| 代理公司： | 31317 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) | 代理人： | 張寧展 |
| 地址： | 201203 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發電機 洗滌塔 船舶尾氣 主機 發動機 控制器選擇性 本實用新型 控制閥控制 控制器通訊 集氣系統 開閉控制 運行效率 控制器 氣閥 排氣閥 信號線 排氣 通斷 尾氣 | ||
1.一種船舶尾氣處理集氣系統，其特征在于：系統包括第一發電機(1)、第二發電機(2)、第三發電機(3)、第四發電機(4)、主機發動機(5)、洗滌塔(6)和控制器(7)；所述第一發電機(1)的排氣總管分兩條支路，一條支路通過第一集氣控制閥V11連接至洗滌塔(6)、另一條支路通過第一排氣控制閥V12排向大氣；所述第二發電機(2)的排氣總管分兩條支路，一條支路通過第二集氣控制閥V21連接至洗滌塔(6)、另一條支路通過第二排氣控制閥V22排向大氣；所述第三發電機(3)的排氣總管分兩條支路，一條支路通過第三集氣控制閥V31連接至洗滌塔(6)、另一條支路通過第三排氣控制閥V32排向大氣；所述第四發電機(4)的排氣總管分兩條支路，一條支路通過第四集氣控制閥V41連接至洗滌塔(6)、另一條支路通過第四排氣控制閥V42排向大氣；所述主機發動機(5)的排氣總管分兩條支路，一條支路通過第五集氣控制閥V01連接至洗滌塔(6)，第二條支路通過第五排氣控制閥V02排向大氣；系統的控制器(7)控制第一集氣控制閥V11、第一排氣控制閥V12、第二集氣控制閥V21、第二排氣控制閥V22、第三集氣控制閥V31、第三排氣控制閥V32、第四集氣控制閥V41、第四排氣控制閥V42、第五集氣控制閥V01和第五排氣控制閥V02的開閉，從而選擇性的控制第一發電機(1)、第二發電機(2)和主機發動機(5)接入洗滌塔(6)，或第三發電機(3)、第四發電機(4)和主機發動機(5)接入洗滌塔(6)。
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述第一集氣控制閥V11、第一排氣控制閥V12、第二集氣控制閥V21、第二排氣控制閥V22、第三集氣控制閥V31、第三排氣控制閥V32、第四集氣控制閥V41、第四排氣控制閥V42、第五集氣控制閥V01和第五排氣控制閥V02采用電磁控制閥。
3.根據權利要求1或2所述的系統，其特征在于：所述控制器(7)與各控制閥、各發電機和主機發動機通過信號線通訊連接，控制器(7)根據系統的運行負荷調節各控制閥的開閉。
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