[實(shí)用新型]一種用于智能倉(cāng)儲(chǔ)的叉車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920461755.X
• 申請(qǐng)日: 2019-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN209740616U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳明;吳晏玲;郭家修
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市太湖醫(yī)院
• 主分類號(hào): B66F9/06
• 分類號(hào): B66F9/06;B66F9/075;B60N2/54
• 代理公司: 11560 北京智橋聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 洪余節(jié)<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種用于智能倉(cāng)儲(chǔ)的叉車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)一側(cè)設(shè)有門架(2)，所述門架(2)一側(cè)設(shè)有擋板(3)，所述擋板(3)一側(cè)設(shè)有收起機(jī)構(gòu)(4)；

所述收起機(jī)構(gòu)(4)包括支撐底座(5)，所述支撐底座(5)一側(cè)表面設(shè)有貫穿孔(6)，所述支撐底座(5)另一側(cè)表面內(nèi)壁設(shè)有嵌入孔(7)，所述嵌入孔(7)內(nèi)部設(shè)有軸承(8)，所述軸承(8)內(nèi)壁設(shè)有轉(zhuǎn)軸(9)，所述支撐底座(5)外側(cè)固定設(shè)有外殼(10)，所述外殼(10)內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)輸出軸與轉(zhuǎn)軸(9)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(9)表面焊接設(shè)有貨叉(21)，所述支撐底座(5)和貨叉(21)表面均設(shè)有鎖定孔(12)；

所述門架(2)兩側(cè)均設(shè)有鎖定組件(13)；

所述鎖定組件(13)包括多個(gè)連接鏈條(14)和多個(gè)第一鎖定桿(16)，所述連接鏈條(14)另一端固定設(shè)有第二鎖定桿(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能倉(cāng)儲(chǔ)的叉車，其特征在于：所述連接鏈條(14)一端固定設(shè)置在門架(2)上，所述第一鎖定桿(16)和第二鎖定桿(15)均與鎖定孔(12)相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能倉(cāng)儲(chǔ)的叉車，其特征在于：所述支撐底座(5)一端焊接設(shè)置在擋板(3)上，所述支撐底座(5)截面形狀設(shè)置為凹字形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能倉(cāng)儲(chǔ)的叉車，其特征在于：所述車體(1)頂部設(shè)有座椅(17)，所述座椅(17)底部設(shè)有減震機(jī)構(gòu)(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于智能倉(cāng)儲(chǔ)的叉車，其特征在于：所述減震機(jī)構(gòu)(18)包括橡膠墊(19)，所述橡膠墊(19)一側(cè)設(shè)有減震彈簧(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于智能倉(cāng)儲(chǔ)的叉車，其特征在于：所述減震彈簧(20)的數(shù)量為多個(gè)，所述座椅(17)通過減震彈簧(20)和橡膠墊(19)與車體(1)連接。