[實用新型]一種具有姿態補償功能的汽車減震裝置

有效

• 申請號: 201920461324.3
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209875821U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 宋依霖;張比鵬;白羽;王巖峰;王新鑫;張皓瑜;于川;王鵬
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;B60G17/00
• 代理公司: 21205 沈陽技聯專利代理有限公司
• 代理人: 龐桂芝

一種具有姿態補償功能的汽車減震裝置，涉及汽車減震裝置，包括下平板，所述下平板頂端固定有第一凸塊，第一凸塊頂部連接有內推桿，內推桿內側開設有第一圓槽，第一圓槽內側套接有絲桿，絲桿一段安裝有電機，電機外側套接有外推桿；本實用新型解決了當汽車走在路況不好的道路上，由于每個輪胎受力不同，會導致駕駛室出現姿態的變化，表現為不能始終保持著水平狀態；本實用新型根據汽車輪胎所受壓力的不同，來調節汽車輪胎的姿態，可以讓汽車走在顛簸的道路上，也保持著水平位置，提高了汽車駕駛室的舒適度，滿足人們對于汽車舒適性的要求。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車減震裝置，特別是涉及一種具有姿態補償功能的汽車減震裝置。

背景技術

汽車作為現在的重要的代步工具，被廣泛的使用，從早期的簡單機械結構，到現在的復雜機電液的混合結構，人們一直在追求著汽車的舒適性，安全性和操作性，汽車工業的進步，也不斷的改善著汽車的各方面的性能，極大的滿足了人們對于汽車各種性能的追求，汽車的減震一直以來都被各大車商所重視，從以前簡單的安裝鋼板來增加汽車自重的減震方式，慢慢的變成了現在的彈簧懸掛式減震，從而可以知道汽車減震對于汽車駕駛人員的舒適有著關鍵性作用。

但是目前汽車的減震裝置，只是改善了汽車的顛簸，而不能對汽車駕駛室進行姿態補償的問題，當汽車走在路況不好的道路上，由于每個輪胎受力不同，會導致駕駛室出現姿態的變化，表現為不能始終保持著水平狀態，駕駛室里面的人也會隨之出現傾斜，嚴重的影響了人們對于汽車乘坐舒適性的要求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種具有姿態補償功能的汽車減震裝置，本實用新型結構根據汽車輪胎所受壓力的不同，來調節汽車輪胎的姿態，可以讓汽車走在顛簸的道路上，也保持著水平位置，提高了汽車駕駛室的舒適度，滿足人們對于汽車舒適性的要求。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種具有姿態補償功能的汽車減震裝置，包括下平板，所述下平板頂端固定有第一凸塊，第一凸塊頂部連接有內推桿，內推桿內側開設有第一圓槽，第一圓槽內側套接有絲桿，絲桿一段安裝有電機，電機外側套接有外推桿，外推桿內側開設有第二圓槽，外推桿頂端連接有萬向節，萬向節頂端固定有第二凸塊，第二凸塊外側焊接有上平板，下平板底端中部固定有第一連接板，第一連接板頂端連接有彈簧，彈簧頂端安裝有第二連接板，第一連接板固定有方形桿，方形桿遠離第一連接板一端焊接有圓形桿圓形桿遠離遠離方形桿一端安裝有輪胎，電機與車載電瓶電性連接。

優選的，所述彈簧內側安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與車載電瓶電性連接。

優選的，所述絲桿外側涂抹于潤滑油。

優選的，所述所述外推桿外側安裝有橡膠套。

優選的，所述所述內推桿為一種不銹鋼材質構件。

優選的，所述上平板內側中部安裝有控制器，壓力傳感器和電機與控制器電性連接，控制器與車載電瓶電性連接。

本實用新型的優點與效果是：

本實用新型提供一種具有姿態補償功能的汽車減震裝置，有效的解決了當汽車走在路況不好的道路上，由于每個輪胎受力不同，會導致駕駛室出現姿態的變化，表現為不能始終保持著水平狀態，駕駛室里面的人也會隨之出現傾斜，嚴重的影響了人們對于汽車乘坐舒適性的要求的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型第一連接板安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型彈簧安裝結構示意圖；

圖4為本實用新型方形桿安裝結構示意圖；

圖5為本實用新型電機安裝結構示意圖。