[實用新型]汽車外板支撐基材、汽車外板支撐支架和車輛

有效

• 申請號: 201920460596.1
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209972593U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 付英智;楊利民
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

1.一種汽車外板支撐基材，其特征在于，包括：粘結層和支撐層，所述粘結層和所述支撐層疊置，所述粘結層用于與汽車外板相連，所述粘結層背離所述支撐層的一側設有用于電泳液流通的過流槽。

2.根據權利要求1所述的汽車外板支撐基材，其特征在于，包括：主板和側板，所述側板為至少兩個，兩個所述側板分別與所述主板的正對的兩個側邊相連，所述主板和所述側板均包括所述粘結層和所述支撐層，所述過流槽包括第一過流槽，所述第一過流槽位于所述主板與所述側板的連接處。

3.根據權利要求2所述的汽車外板支撐基材，其特征在于，所述主板的粘結層的粘性強度小于所述側板的粘結層的粘性強度。

4.根據權利要求2所述的汽車外板支撐基材，其特征在于，所述側板包括：連接板和延伸板，所述連接板與所述主板相連，所述延伸板與所述連接板背離所述主板的一側相連，所述過流槽包括第二過流槽，所述第二過流槽設于所述連接板和所述延伸板的連接處。

5.根據權利要求4所述的汽車外板支撐基材，其特征在于，所述連接板的粘結層的粘性強度小于所述延伸板的粘結層的粘性強度。

6.根據權利要求4所述的汽車外板支撐基材，其特征在于，所述第一過流槽和所述第二過流槽平行間隔開設置。

7.根據權利要求4所述的汽車外板支撐基材，其特征在于，所述延伸板為多個，多個所述延伸板沿所述連接板的長度方向間隔開設置，且多個所述延伸板與所述連接板的連接處的所述第二過流槽正對設置。

8.一種汽車外板支撐支架，其特征在于，所述汽車外板支撐支架為權利要求1-7中任一項所述的汽車外板支撐基材通過電泳、加熱成形，電泳液適于從所述過流槽注入，包括：頂板、翻邊和支撐板，所述頂板的正對的兩個側板均連接有所述翻邊，所述翻邊背離所述頂板的一側與所述支撐板相連，所述頂板與所述側板形成折彎結構，所述側板和所述支撐板形成折彎結構，所述支撐板與所述汽車外板相連，所述頂板和所述翻邊的連接處、所述翻邊和所述支撐板的連接處均設有弱化槽。

9.根據權利要求8所述的汽車外板支撐支架，其特征在于，所述支撐板為多個，多個所述支撐板沿所述翻邊的長度方向間隔開設置。

10.一種車輛，其特征在于，設置有權利要求8-9中任一項所述的汽車外板支撐支架。