[實用新型]一種新能源汽車車載儲能裝置固定結構

有效

• 申請號: 201920459096.6
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209786007U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 李文龍;劉朋
• 申請（專利權）人: 淮安信息職業技術學院
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04;F16F15/04
• 代理公司: 11676 北京華際知識產權代理有限公司
• 代理人: 鄧娜

本實用新型公開了一種新能源汽車車載儲能裝置固定結構，該固定結構包括底板，所述底板的形狀為長方形，所述底板的四條邊上均設置有固定組件，所述固定組件包括固定座和限位板，所述固定座位于底板的上底面，所述固定座的一側開設有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有緊固螺釘，所述固定座的另一側開設有第一凹槽，所述第一凹槽與螺紋孔連通，所述第一凹槽內設置有限位塊，所述限位塊的上底面和下底面均焊接有連接滑塊，所述第一凹槽的槽壁上開設有連接滑槽，所述連接滑塊與連接滑槽配合使用，所述限位塊的側面焊接有連接桿，所述連接桿的一端穿過固定座，所述限位板位于固定座靠近第一凹槽的那一側。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，具體是一種新能源汽車車載儲能裝置固定結構。

背景技術

一般的汽車時通過汽油或柴油作為動力來源，而新能源汽車是通過儲能裝置釋放能量來作為動力來源，一般情況下這個儲能裝置就是電池。現在新能源汽車的電池都已經能夠工業化流水線生產，但是在實際生產過程中，電池的尺寸大小并不是完全與標準的尺寸大小一致，總是會有一點的偏差，所以將電池安裝到儲能裝置固定結構上時，電池的尺寸偏大會導致電池無法安裝進儲能裝置固定結構，即使將電池硬裝進儲能裝置固定結構，電池可能會發生變形，有可能導致電池損壞；電池的尺寸偏小會導致電池與儲能裝置固定結構之間有縫隙，電池在儲能裝置固定結構中晃動，電池可能會與儲能裝置固定結構發生撞擊而損壞，從而導致經濟損失。而電池的造價又相對較貴，將電池的尺寸不符合的進行重新加工，會增加生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車車載儲能裝置固定結構，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新能源汽車車載儲能裝置固定結構，該固定結構包括底板，所述底板的形狀為長方形，所述底板的四條邊上均設置有固定組件，所述固定組件包括固定座和限位板，所述固定座位于底板的上底面，所述固定座的一側開設有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有緊固螺釘，所述固定座的另一側開設有第一凹槽，所述第一凹槽與螺紋孔連通，所述第一凹槽內設置有限位塊，所述限位塊的上底面和下底面均焊接有連接滑塊，所述第一凹槽的槽壁上開設有連接滑槽，所述連接滑塊與連接滑槽配合使用，所述固定座上還開設有第二凹槽，所述第二凹槽與第一凹槽連通，所述第二凹槽內設置有連接桿，所述連接桿的一端通過焊接與限位塊固定連接，所述限位板位于固定座靠近第一凹槽的那一側，所述限位板與底板滑動連接，所述限位板上設置有第三凹槽，所述第三凹槽與限位塊配合使用。

在上述技術方案中，使用該固定結構固定電池時，先將限位板往靠近固定座的方向移動，接著將電池放在底板上，使得電池位于四個固定組件之間，然后將限位板往靠近電池的方向移動，使得限位板緊貼電池，之后移動連接桿，連接桿帶動限位塊往第二凹槽內移動，使得限位塊壓緊限位板，最后旋轉緊固螺釘，將限位塊固定在第二凹槽內，此時限位板的位置也被固定住，電池便固定在限位板之間；通過固定組件的設置，使得該儲能裝置固定結構的適用性更廣，即使電池的尺寸有一定的偏差，該儲能裝置固定結構能夠與電池相匹配，該結構不擠壓電池，電池不易變形，電池與儲能裝置固定結構之間沒有縫隙，電池在儲能裝置固定結構中也不會晃動，從而延長了電池的使用壽命，降低了生產成本；連接滑塊用于給限位塊提供支撐力，使得限位塊能夠在第一凹槽內移動。

作為優選方案，所述限位板遠離固定座的一側開設有第四凹槽，所述第四凹槽內設置有減震彈簧和緩沖板，所述減震彈簧的一端通過焊接與限位板固定連接，所述減震彈簧的另一端通過焊接與緩沖板固定連接，減震彈簧和緩沖板的設置在一定程度上能夠減小電池的振動，從而延長電池的使用壽命。

作為優選方案，所述限位板的下端焊接有凸起滑塊，所述底板上設置有第五凹槽，所述凸起滑塊與第五凹槽配合使用，所述第五凹槽的寬度大于凸起滑塊的寬度，凸起滑塊與第五凹槽配合使用，使得限位板能夠在底板上移動，第五凹槽的寬度大于凸起滑塊的寬度使得限位板能夠在一定范圍內移動，從而限位板能夠配合固定尺寸偏差在一定范圍內的電池。