[實用新型]一種導軌卸壓氣浮結構

有效

• 申請號: 201920459068.4
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209705093U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 蔣衛光;蘇祥華;李世峰
• 申請（專利權）人: 江蘇旭天智能裝備有限公司
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06
• 代理公司: 34128 蕪湖眾匯知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 端木傳斌<國際申請>=<國際公布>=<進

本實用新型公開了一種導軌卸壓氣浮結構，包括導軌本體、滑塊和支撐板，所述導軌本體上安裝有滑塊，且滑塊固定在支撐板的下端，并且支撐板的內部安裝有轉桿，所述轉桿上安裝有滾輪，且轉桿安裝在鏈條的內部，并且鏈條和卡桿相連接，所述卡桿安裝在孔板的內部，且孔板固定在支撐板的內壁上，并且卡桿和擠壓桿相連接，所述擠壓桿安裝在桿孔的內部，且桿孔開設在支撐板上，所述擋板上安裝有彈簧塊，所述工作筒和支撐板相連接，所述轉板安裝在工作塊上。該導軌卸壓氣浮結構，設計了具有轉動功能的結構，解決了傳統裝置不方便對裝置上的物品進行調整的問題，同時設計了具有方便調整功能的結構，解決了傳統裝置物件易傾倒的問題。

技術領域

本實用新型涉及氣浮導軌本體技術領域，具體為一種導軌卸壓氣浮結構。

背景技術

氣浮導軌本體是基于氣體的動靜壓效應，從而實現無摩擦和無振動的平滑移動的一種器械，氣浮導軌本體具有清潔無污染且運動精度高的特點，通常與伺服驅動，傳感器組成閉環系統，實現高精度位移定位。

隨著氣浮導軌本體的不斷應用發展，氣浮導軌本體在使用中的缺點也逐漸顯現出來，現有的氣浮導軌本體在使用時存在著不方便對裝置上的物品進行調整和物件易傾倒的缺點。針對上述問題，急需在原有氣浮導軌本體的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種導軌卸壓氣浮結構，以解決上述背景技術中提出不方便對裝置上的物品進行調整和物件易傾倒的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種導軌卸壓氣浮結構，包括導軌本體、滑塊和支撐板，所述導軌本體上安裝有滑塊，且滑塊固定在支撐板的下端，并且支撐板的內部安裝有轉桿，所述轉桿上安裝有滾輪，且轉桿安裝在鏈條的內部，并且鏈條和卡桿相連接，所述卡桿安裝在孔板的內部，且孔板固定在支撐板的內壁上，并且卡桿和擠壓桿相連接，所述擠壓桿安裝在桿孔的內部，且桿孔開設在支撐板上，并且支撐板上安裝有擋板，所述擋板上安裝有彈簧塊，且彈簧塊和工作塊相連接，并且工作塊固定在工作筒上，所述工作筒和支撐板相連接，且工作筒的內部安裝有工作桿，并且工作桿固定在轉板上，所述轉板安裝在工作塊上。

優選的，所述導軌本體關于支撐板的中心線對稱設置，且支撐板上等間距分布有轉桿，并且轉桿上等間距分布有滾輪。

優選的，所述滾輪和鏈條為嚙合連接，且鏈條和卡桿為卡合連接，并且卡桿和孔板為滑動連接。

優選的，所述卡桿關于擠壓桿的中心線對稱設置，且卡桿和擠壓桿為卡合連接，并且擠壓桿末端縱截面的形狀設置為錐形，同時擠壓桿和桿孔為螺紋連接。

優選的，所述工作塊關于工作筒的中心線等角度設置，且工作塊和彈簧塊為卡合連接，并且彈簧塊和工作塊縱截面的形狀均為直角三角形。

優選的，所述工作桿和工作筒為螺紋連接，且工作桿和轉板為焊接連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該導軌卸壓氣浮結構，采用新型的結構設計，設計了具有轉動功能的結構，解決了傳統裝置不方便對裝置上的物品進行調整的問題，同時設計了具有方便調整功能的結構，解決了傳統裝置物件易傾倒的問題；

1.導軌本體、滑塊、支撐板、轉桿、滾輪、鏈條、卡桿、孔板、擠壓桿和桿孔組成的結構是裝置實現轉動功能的結構基礎，通過滾輪帶動物件在裝置上運動，通過對擠壓桿進行控制，使裝置上滾輪的位置固定，從而裝置上的物件位置固定，解決了傳統裝置不方便對裝置上的物品進行調整的問題；

2.擋板、彈簧塊、工作塊、工作筒、工作桿和轉板組成的結構是裝置實現方便調整功能的結構基礎，通過擋板對裝置上物件的位置進行固定，通過轉板對裝置上擋板的位置進行調整，解決了傳統裝置物件易傾倒的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；