[實用新型]一種叉車及其一體式電動空調

有效

• 申請號: 201920457387.1
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209649997U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 余延斌;邵純鋼;軒德豐;朱桂雷;田楚輝
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司;杭州杭叉駕駛室有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B66F9/075
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅滿<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種一體式電動空調，包括用于與車體的頂部連接的空調箱體，空調箱體內設置有用于制冷的制冷部以及用于制熱的加熱部，制冷部與加熱部均與控制部控制連接，制冷部與加熱部均與用于供電的供電部連接。其中，用于制冷的制冷部以及用于制熱的加熱部的各部分部件均設置于同一空調箱體內，而不是分離設置，無需外部管路連接，密封性能好，結構緊湊，安裝簡便，且降低了成本。空調箱體的空間相對較大，且制冷部和加熱部均由供電部提供電能工作，不需要發動機動力來驅動，避免了發動機倉內高溫造成空調系統管路故障，因而使用安全性好，適用于各型號叉車使用。本實用新型還公開了一種包括上述一體式電動空調的叉車。

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，更具體地說，涉及一種一體式電動空調。此外，本實用新型還涉及一種包括上述一體式電動空調的叉車。

背景技術

現有的叉車的空調系統裝置包括由機械式壓縮機、蒸發器、冷凝器、鼓風機、冷凝風扇組成，是利用發動機動力來驅動機械式壓縮機的車載空調系統。通過管路把發動機倉內得壓縮機、冷凝器、冷凝風扇與駕駛室倉內的蒸發器、鼓風機連接工作。由于叉車發動機倉內空間較小、溫度高。現有叉車空調系統裝置壓縮機需要發動機動力來驅動，零部件布局難度大、安裝困難，發動機倉內高溫造成空調系統管路故障率高，使用安全性大大降低，限制了部分車型使用空調的需求。

綜上所述，如何提供一種安裝方便、安全性高的一體式電動空調，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種安裝方便、安全性高的一體式電動空調。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述一體式電動空調的叉車。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種一體式電動空調，包括用于與車體的頂部連接的空調箱體，所述空調箱體內設置有用于制冷的制冷部以及用于制熱的加熱部，所述制冷部與所述加熱部均與控制部控制連接，所述制冷部與所述加熱部均與用于供電的供電部連接。

優選的，所述制冷部包括用于壓縮制冷劑的電動壓縮機，所述電動壓縮機的排氣管與用于液化冷凝制冷劑的冷凝器連接，所述冷凝器上設置有用于為所述冷凝器送風的冷凝風扇，所述冷凝器與用于供制冷劑蒸發的蒸發器連接。

優選的，所述電動壓縮機上設置有用于檢測所述電動壓縮機溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器與用于控制所述電動壓縮機的電機轉動的電機控制器信號連接。

優選的，所述冷凝器與所述蒸發器之間的管道上設置有用于過濾雜質、吸收水分的干燥器。

優選的，所述加熱部為用于恒溫發熱的PTC加熱器。

優選的，所述空調箱體上設置有兩個并排設置的、用于調整送風方向的送風口。

優選的，位于所述送風口內部的所述空調箱體內設置有用于送風的鼓風機，所述鼓風機與所述控制部控制連接。

優選的，所述控制部包括用于調節溫度的溫控器以及用于調整所述鼓風機的風量的風扇控制器，所述溫控器與所述風扇控制器均設置于兩個所述送風口之間的所述空調箱體內上。

優選的，所述溫控器與所述風扇控制器均為圓柱形旋鈕。

一種叉車，包括車體，所述車體的頂部設置有上述任一項所述的一體式電動空調。

本實用新型提供的一體式電動空調，包括用于與車體的頂部連接的空調箱體，空調箱體內設置有用于制冷的制冷部以及用于制熱的加熱部，制冷部與加熱部均與控制部控制連接，制冷部與加熱部均與用于供電的供電部連接。