[實用新型]一種后橋傳動機構、車輛后橋及車輛底盤

有效

• 申請號: 201920457359.X
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209719164U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 秦偲玻;周強;占秋平;朱登科;劉翰東;陸松保
• 申請（專利權）人: 重慶堅峰汽車科技有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12
• 代理公司: 11463 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 楊勛<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型涉及車輛技術領域，旨在提供一種后橋傳動機構、車輛后橋及車輛底盤。本實用新型提供的后橋傳動機構包括凸緣、主齒、鎖緊螺母以及鎖止件。凸緣與主齒傳動連接，用于帶動主齒轉動。鎖緊螺母螺接于主齒，防止主齒與凸緣脫離，從而保證動力傳遞的穩定性。鎖止件將鎖緊螺母緊固在凸緣上，防止鎖緊螺母相對凸緣轉動，由于主齒在凸緣的帶動下同步轉動，因此鎖緊螺母與主齒之間無相對轉動，鎖緊螺母不會發生松動，傳動平穩。通過設置與鎖緊螺母可拆卸地連接的鎖止件，維修拆卸時不會對鎖緊螺母造成損傷，從而使鎖緊螺母可重復使用，延長使用壽命、降低成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種后橋傳動機構、車輛后橋及車輛底盤。

背景技術

車輛底盤是車輛極為重要的一個組成部分，其不僅作為整個車輛的支撐，而且其通過接收發動機提供的動力，使車輛運動，并保證車輛正常行駛。

后橋傳動機構作為底盤主軸與后橋主減速器之間的傳動部件，其重要性不言而喻。現有的后橋傳動機構中，凸緣螺母需承受較大的力，因此在使用過程中極易松動。目前一般采用將凸緣螺母螺接在主齒上的方式實現防止凸緣螺母松動的目的，而這一方式在進行維修拆卸時，由于凸緣螺母與主齒鉚接，因此需將凸緣螺母鉚接變形處撬出，不僅對凸緣螺母造成損傷，而且由于凸緣螺母的變形處撬出后會形成毛刺，若繼續使用則毛刺易對凸緣螺母絲牙以及主齒絲牙造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的包括提供一種后橋傳動機構，以改善現有技術中的后橋傳動機構易損壞的問題。

本實用新型的目的還包括提供一種車輛后橋，該車輛后橋包括上述的后橋傳動機構。

本實用新型的目的還包括提供一種車輛底盤，該車輛底盤包括上述的車輛后橋。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種后橋傳動機構，其包括凸緣、主齒、鎖緊螺母以及鎖止件；所述凸緣與所述主齒傳動連接，用于帶動所述主齒轉動；所述鎖緊螺母與所述主齒螺接，用于防止所述主齒與所述凸緣脫離；所述鎖止件固定連接于所述凸緣，且與所述鎖緊螺母可拆卸地連接，用于防止所述鎖緊螺母相對所述凸緣轉動。

在本實用新型的一個實施例中：

上述鎖止件可拆卸地連接于所述凸緣。

在本實用新型的一個實施例中：

上述鎖止件包括連接凸起；所述凸緣上設置有用于與所述連接凸起卡接的連接槽，以使所述鎖止件與所述凸緣可拆卸地連接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述鎖緊螺母的法蘭上設置有缺口；所述鎖止件包括鎖止部，所述鎖止部鉚接于所述缺口，以使所述鎖止件與所述鎖緊螺母固定連接，防止所述鎖緊螺母相對所述凸緣轉動。

在本實用新型的一個實施例中：

上述鎖止件還包括與所述鎖止部固定連接的墊片部，所述墊片部夾設在所述鎖緊螺母與所述凸緣之間。

在本實用新型的一個實施例中：

上述鎖止部呈環狀，所述凸緣螺母位于所述鎖止部內。

在本實用新型的一個實施例中：

上述鎖止件通過焊接固定連接于所述凸緣。

在本實用新型的一個實施例中：

上述主齒包括花鍵，所述凸緣上設置有花鍵槽，所述花鍵與所述花鍵槽嚙合，以使所述凸緣與所述主齒傳動連接。

一種車輛后橋，該車輛后橋包括上述任意一種后橋傳動機構。

一種車輛底盤，該車輛底盤包括上述任意一種車輛后橋。