[實用新型]一種彈簧式面減震裝置

有效

• 申請號: 201920455087.X
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209892674U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 楊斌;侯旭日
• 申請（專利權）人: 廣州鼎飛航空科技有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 張春水;唐京橋

本實用新型實施例公開了一種彈簧式面減震裝置，解決了現有的減震裝置存在四個腳的彈簧都是孤立的緩沖單元、不能有機地協同工作，從而使得裝置不能將承載工作面受到的沖擊迅速均勻地分配到四個緩沖彈簧，導致的四個彈簧受力嚴重不均，使得減震裝置錯位和變形，甚至損壞的技術問題。本實用新型實施例提供了一種彈簧式面減震裝置，包括：上板、限位機構、交叉支架機構、滑動機構和底座；所述上板的底部固定設置有所述限位機構；所述底座上固定有所述滑動機構；所述交叉支架機構連接于所述限位機構和所述滑動機構之間。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種彈簧式面減震裝置。

背景技術

在機械減震中，如果受沖擊的只是固定在一個軸線的方向上，我們可以做線減震，比如在該軸線方向安裝一根彈簧或一個液壓減震器來減震。但是更多的時候，產品受到的沖擊是多個不在一條線上，而是在一個平面上的沖擊載荷。比如，無人機彈發射器一般會在一個平面上并列裝多個防暴彈，又比如一個機械工作平臺可能受到多個不在一個點上的撞擊。這個時候，就需要做面減震，即讓作用在該平面的任意一點的沖擊都能得到緩沖減震。

現有的減震裝置存在四個腳的彈簧都是孤立的緩沖單元，不能有機地協同工作，從而使得裝置不能將承載工作面受到的沖擊迅速均勻地分配到四個緩沖彈簧，導致了四個彈簧受力嚴重不均，使得減震裝置錯位和變形，甚至損壞的技術問題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種彈簧式面減震裝置，解決了現有的減震裝置存在四個腳的彈簧都是孤立的緩沖單元，不能有機地協同工作，從而使得裝置不能將承載工作面受到的沖擊迅速均勻地分配到四個緩沖彈簧，導致的四個彈簧受力嚴重不均，使得減震裝置錯位和變形，甚至損壞的技術問題。

本實用新型實施例提供了一種彈簧式面減震裝置，包括：

上板、限位機構、交叉支架機構、滑動機構和底座；

所述上板的底部固定設置有所述限位機構；

所述底座上固定有所述滑動機構；

所述交叉支架機構連接于所述限位機構和所述滑動機構之間。

可選地，所述滑動機構具體包括：滑塊、滑柱和彈簧；

所述底座上通過支架固定有所述滑柱，每根所述滑柱上設置有兩個所述滑塊；

所述滑柱套接有所述彈簧；

兩個所述滑塊與所述滑柱的兩端分別通過所述彈簧連接；

所述交叉支架機構的上端設置于所述限位機構底部開設的滑槽內，所述交叉支架機構的下端與所述滑塊固定連接。

可選地，所述交叉支架機構包括：

至少兩個交叉子支架機構和中軸；

所述交叉子支架機構的中心通過所述中軸固定連接；

所述交叉子支架機構的數量與所述限位機構和所述滑動機構的數量一致。

可選地，所述交叉子支架機構具體包括：

第一連桿、第二連桿、第一軸承和第二軸承；

所述第一連桿和所述第二連桿的中心交叉固定連接；

所述第一連桿和所述第二連桿的上端分別與所述第一軸承和所述第二軸承連接；

所述第一軸承和所述第二軸承設置于不同側；

通過所述第一軸承和所述第二軸承使得所述第一連桿和所述第二連桿的上端在所述限位機構的滑槽內直線來回移動。

可選地，所述滑動機構還包括：套管；

所述套管套接于所述滑柱上；