[實用新型]自動粘結托架有效
| 申請號: | 201920453220.8 | 申請日: | 2019-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN209761947U | 公開(公告)日: | 2019-12-10 |
| 發明(設計)人: | 何海峰 | 申請(專利權)人: | 英輝(大廠)自動化技術有限公司;北京英邁印刷機械有限公司 |
| 主分類號: | F16B11/00 | 分類號: | F16B11/00;B60J1/08 |
| 代理公司: | 11279 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 | 代理人: | 席勇;王芊雨 |
| 地址: | 065001 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連接板 推進模塊 推進氣缸 線性滑軌 自動粘結 大氣缸 托架 底座 本實用新型 水平模塊 固定板 玻璃托架 汽車側門 生產效率 壓緊氣缸 中間支撐 側支撐 工裝 回轉 調試 員工 應用 | ||
1.一種自動粘結托架,應用于汽車側門的玻璃托架安裝中,其特征在于,所述自動粘結托架包括:
底座;
大氣缸推進模塊,固定于所述底座上,且所述大氣缸推進模塊包括:
連接板,與所述底座的頂部固定連接;
推進氣缸,固定于所述連接板上;
兩個線性滑軌,分別固定于所述連接板的頂部的兩端;
固定板,能夠在所述兩個線性滑軌中沿Y向移動地設置于所述推進氣缸的上方;
兩個第一水平模塊,能夠沿X向移動地分別設置于所述固定板的上方;
兩個第二水平模塊,能夠沿Y向移動地分別設置于所述兩個第一水平模塊的上方;及
兩個回轉壓緊氣缸,分別固定于所述兩個第二水平模塊上,且所述回轉壓緊氣缸上具有托架槽;
至少一個中間支撐模塊,能夠沿Y向移動地固定于所述底座的頂部的中間部位;以及
至少三個側支撐模塊,能夠沿Y向移動地固定于所述底座上,且所述至少三個側支撐模塊均勻分布于所述至少一個中間支撐模塊的周圍;
其中,所述汽車側門的玻璃放置于所述至少一個中間支撐模塊與所述至少三個側支撐模塊的上方,且所述玻璃的托架安裝位置朝向所述兩個回轉壓緊氣缸;
其中,所述玻璃托架放置于所述托架槽中,且所述兩個回轉壓緊氣缸對所述玻璃托架進行壓緊固定;
其中,所述推進氣缸推動推動所述固定板在所述兩個線性滑軌中沿Y向移動,直至所述玻璃托架的凹槽與所述玻璃的側邊相接觸,所述兩個回轉壓緊氣缸抬起,且所述推進氣缸退回,從而使所述玻璃托架安裝于所述玻璃上。
2.如權利要求1所述的自動粘結托架,其特征在于,所述玻璃托架的所述凹槽中涂有粘接膠。
3.如權利要求1所述的自動粘結托架,其特征在于,所述至少一個中間支撐模塊的數量為兩個。
4.如權利要求1所述的自動粘結托架,其特征在于,所述至少三個側支撐模塊的數量為七個。
5.如權利要求1所述的自動粘結托架,其特征在于,所述底座包括:架體、臺板、配電倉門、叉車環、多個可調地腳及散熱風扇固定座;
其中,所述臺板蓋設于所述架體的頂部,所述配電倉門設置于所述架體的側面,所述叉車環設置于所述配電倉門的下方,多個可調地腳分別固定于所述架體的底部的角落,且散熱風險固定座設置于所述架體的側面。
6.如權利要求1所述的自動粘結托架,其特征在于,還包括多個側封板,分別固定于所述底座的頂部的側邊上。
7.如權利要求1所述的自動粘結托架,其特征在于,所述側支撐模塊上具有工件檔柱及工件支撐柱,所述工件檔柱用以擋住所述玻璃,且所述工件支撐柱用以支撐所述玻璃。
8.如權利要求1所述的自動粘結托架,其特征在于,所述中間支撐模塊上具有工件支撐柱,且所述工件支撐柱用以支撐所述玻璃。
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