[實用新型]適于TBM隧洞的連續移動式洞壁檢測平臺

有效

• 申請號: 201920452647.6
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209704633U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 范秦軍;魯輝;馬若龍;薛云峰
• 申請（專利權）人: 黃河勘測規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;E06C1/397;E06C1/12;E06C7/42;E06C7/16;E06C1/39
• 代理公司: 41114 鄭州異開專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓華<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種適于TBM隧洞的連續移動式洞壁檢測平臺，包括由左立柱、右立柱和多根橫撐構成的梯子本體，在梯子本體的底部水平焊接有與橫撐平行的槽鋼，槽鋼的左端通過左斜撐與左立柱焊接為一體，槽鋼的右端通過右斜撐與右立柱焊接為一體；槽鋼內間隔設置有至少兩個鋼輪，鋼輪表面沿其周向開設有與隧洞底部的機車鐵軌相配合的限位槽；左立柱頂部和右立柱頂部均為斜面結構，左、右立柱的的斜面上均設置有沿所述隧洞洞壁滾動的滾輪；在梯子本體的中上部水平焊接有腳踏平臺。本實用新型優點在于結構簡單，重量輕，加工成本低，梯子本體長度可調節，能夠滿足不同高度隧洞側壁的無損檢測需求，還能夠躲避機車，提高了無損檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及TBM隧洞無損檢測領域，尤其是涉及一種適于TBM隧洞的連續移動式洞壁檢測平臺。

背景技術

全斷面隧道掘進機（Tunnel Boring Machine，即TBM）是水利、公路及鐵路隧洞施工中最為常用的掘進設備，TBM掘進成洞后需要對隧洞斷面進行無損檢測。現有無損檢測平臺的架體體積龐大，無法傾斜放置，該檢測平臺只能用于對隧洞頂部區域的無損檢測，同時由于檢測平臺尺寸較大，需要至少兩人才能推動該檢測平臺，費時費力，且該檢測平臺無法躲避機車，無法實現前方掘進后方檢測的施工需求，施工周期長。為此，在實際檢測時通常用梯子進行檢測，梯子雖然能夠躲避機車，但是在檢測過程中檢測人員需要反復上下和挪動梯子，費時費力，檢測效率低。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種適于TBM隧洞的連續移動式洞壁檢測平臺，該檢測平臺移動方便，不僅提高了檢測效率，還能夠躲避機車，實現前方掘進后方無損檢測同時作業。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述的適于TBM隧洞的連續移動式洞壁檢測平臺，包括由左立柱、右立柱和多根橫撐構成的梯子本體，在所述梯子本體的底部水平焊接有與所述橫撐平行的槽鋼，所述槽鋼的左端通過左斜撐與所述左立柱焊接為一體，槽鋼的右端通過右斜撐與所述右立柱焊接為一體；所述槽鋼內間隔設置有至少兩個鋼輪，所述鋼輪表面沿其周向開設有與隧洞底部的機車鐵軌相配合的限位槽，所述限位槽的槽口寬度大于或等于40mm；靠近隧洞洞壁的所述左立柱頂部和右立柱頂部均為斜面結構，左立柱和右立柱的的斜面上均設置有沿所述隧洞洞壁滾動的滾輪；在所述梯子本體的中上部水平焊接有腳踏平臺。

在所述槽鋼的中部設置有自其頂部傾斜向下延伸的防脫軌鋼板。

所述左立柱和右立柱均為伸縮式結構。

所述滾輪為帶有剎車裝置的塑料滾輪。

所述槽鋼的長度小于或等于1.6m。

所述鋼輪為兩個，分別設置在所述槽鋼的左端和右端。

本實用新型優點在于結構簡單，重量輕，加工成本低，梯子本體長度可調節，能夠滿足不同高度隧洞側壁的無損檢測需求，還能夠躲避機車，提高無損檢測效率。具體地，鋼輪的限位槽卡裝在機車鐵軌的一邊緣，能夠沿機車鐵軌移動，滾輪能夠沿隧洞洞壁滾動，梯子本體移動方便，檢測人員無需反復上下梯子，只需輔助人員推動即可實現梯子本體沿隧洞長度方向移動，實現了梯子本體的連續移動，檢測效率提高了幾十倍；防脫軌鋼板卡裝在機車鐵軌的另一邊緣，能夠避免鋼輪脫軌，同時由于滾輪自動剎車裝置，能夠固定梯子本體，安全性高；當機車駛來時，可向上舉起梯子本體使其脫離鐵軌，能夠躲避機車，保證機車順利通過。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的使用狀態圖。

圖3是圖2中A部的放大結構示意圖。

圖4是圖2中B部的放大結構示意圖。

具體實施方式