[實(shí)用新型]登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920452353.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-04
• 公開（公告）號(hào): CN209921630U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮博;林立群;修基偉;崔百順;馬占鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): B64F1/305
• 分類號(hào): B64F1/305
• 代理公司: 22201 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 杜森垚

1.一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，包括控制盒及同時(shí)與控制盒電連接的兩套執(zhí)行機(jī)構(gòu)；兩套執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括套筒框架、電機(jī)、滑軌、滑塊、轉(zhuǎn)接支架、快速夾具、聯(lián)軸器；套筒框架與電機(jī)固連；滑軌固定在套筒框架上，滑塊滑動(dòng)連接在滑軌上，轉(zhuǎn)接支架焊接在滑塊上，轉(zhuǎn)接支架用于抵接登機(jī)橋行走輪框架立板，快速夾具固定在轉(zhuǎn)接支架上，快速夾具用于夾持登機(jī)橋行走輪框架，且快速夾具與套筒框架之間形成一定夾角；聯(lián)軸器與電機(jī)的電機(jī)軸連接，且聯(lián)軸器用于連接登機(jī)橋行走輪電機(jī)軸；電機(jī)與控制盒電連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，還包括調(diào)整手輪，調(diào)整手輪與聯(lián)軸器通過電機(jī)的電機(jī)軸連接，聯(lián)軸器外端部與登機(jī)橋行走輪電機(jī)軸徑向輪廓形狀匹配，聯(lián)軸器外端部設(shè)有鍵槽，用于與登機(jī)橋行走輪電機(jī)軸鍵連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整手輪可調(diào)整聯(lián)軸器角度，使聯(lián)軸器鍵槽與登機(jī)橋行走輪電機(jī)軸對(duì)位配合。

3.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，還包括把手，把手通過螺栓固定在套筒框架上。

4.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接支架包括底板和焊接在底板上的彎折支板，底板安裝在滑塊上，快速夾具通過燕尾式止動(dòng)螺釘固定在彎折支板上，使快速夾具相對(duì)底板形成一定角度，彎折支板設(shè)有L型面，L型面用于抵接登機(jī)橋行走輪框架立板。

5.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，所述電機(jī)包括抱閘以及設(shè)有蝸輪蝸桿式空心軸的減速機(jī)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，所述快速夾具為水平式快速夾鉗，其夾持部具有自鎖機(jī)構(gòu)，在夾緊狀態(tài)時(shí)具有自鎖功能，快速夾具設(shè)有手柄。

7.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，所述電機(jī)連接有六針航空插頭，六針分別為抱閘火線、抱閘零線、正轉(zhuǎn)火線、反轉(zhuǎn)火線、電機(jī)零線、電機(jī)地線。

8.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，所述控制盒上設(shè)有換向開關(guān)、制動(dòng)按鈕、啟動(dòng)按鈕。

9.如權(quán)利要求8所述的一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，所述控制盒上還設(shè)有急停開關(guān)、電源指示燈。

10.如權(quán)利要求8所述的一種登機(jī)橋電動(dòng)緊急撤橋裝置，其特征在于，所述換向開關(guān)包括左換向開關(guān)和右換向開關(guān)。