[實用新型]一種真空助力器結構、真空助力器總成及具有其的移動體

有效

• 申請號: 201920452097.8
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN210101612U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 周成斌;谷建東;徐滿;林培景;周后江
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60T13/567
• 分類號: B60T13/567;B60T13/569;B60T13/577
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種真空助力器結構(200)，其特征在于：包括前殼體(20)、后殼體(40)和膜片(62)，所述膜片(62)分別與所述前殼體(20)和所述后殼體(40)形成真空腔(302)和空氣腔(304)；所述前殼體(20)具有第一貫穿孔(262)，所述第一貫穿孔(262)的周沿部，向所述真空腔(302)內凹陷，并且所述前殼體(20)的其他部分相對所述真空腔(302)外凸。

2.根據權利要求1所述的真空助力器結構(200)，其特征在于：所述前殼體(20)包括外頂蓋(222)和內頂蓋(224)；所述第一貫穿孔(262)的周沿部向所述真空腔(302)內凹陷，形成所述前殼體(20)的內頂蓋(224)，所述第一貫穿孔(262)設置于所述內頂蓋(224)上；所述前殼體(20)上相對于所述內頂蓋(224)凸起的部分，形成所述外頂蓋(222)；所述外頂蓋(222)相對所述內頂蓋(224)凸起，以增大所述真空腔(302)的總容積。

3.根據權利要求2所述的真空助力器結構(200)，其特征在于：所述前殼體(20)還包括內側壁(242)和外側壁(244)，所述內頂蓋(224)通過所述內側壁(242)和所述外側壁(244)連接所述外頂蓋(222)，使所述前殼體(20)呈圓柱狀。

4.根據權利要求2所述的真空助力器結構(200)，其特征在于：所述外頂蓋(222)上設置有用于連接單向閥的閥座孔(223)。

5.根據權利要求2所述的真空助力器結構(200)，其特征在于：所述外頂蓋(222)上還設置有加強筋(225)，以增大所述前殼體(20)的強度。

6.根據權利要求2所述的真空助力器結構(200)，其特征在于：所述真空助力器結構(200)還具有貫穿所述前殼體(20)和所述后殼體(40)的固定件(64)，以增大所述真空助力器結構(200)的強度；所述前殼體(20)的內頂蓋(224)上具有供所述固定件(64)貫穿的第二貫穿孔(264)。

7.一種真空助力器總成，其特征在于：包括推桿組件(800)、制動主缸(600)和權利要求1至6任一項所述的真空助力器結構(200)：所述推桿組件(800)包括助力器輸出桿(84)，所述真空助力器結構(200)用于通過所述助力器輸出桿(84)，推動制動主缸(600)的控制閥(602)。

8.根據權利要求7所述的真空助力器總成，其特征在于：所述制動主缸(600)安裝于所述真空助力器結構(200)的右側；所述真空助力器結構(200)的內頂蓋(224)相對所述真空助力器結構(200)的外頂蓋(222)向內凹陷形成安裝槽(306)，以安裝所述制動主缸(600)；所述外頂蓋(222)向所述制動主缸(600)的右末端的凸起，并且其頂部不超過所述制動主缸(600)的右末端。

9.一種移動體，具有真空助力系統，其特征在于，所述真空助力系統具有如權利要求7或8所述的真空助力器總成。

10.根據權利要求9所述的移動體，其特征在于，所述移動體為電動汽車，所述真空助力系統為剎車助力系統。