[實用新型]一種全線金屬過渡輪支架

有效

• 申請號: 201920451071.1
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN210132416U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 陳錚;陳昌亮;陳哲
• 申請（專利權）人: 南京騰達五金制品有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本實用新型公開了一種全線金屬過渡輪支架,包括過渡輪總成、氣缸總成、前后旋轉總成、基座總成四個部分，其中，氣缸總成，包括設置在所述過渡輪滑塊下方的氣缸座，軸向套接在所述過渡輪滑塊中的氣缸導軌；前后旋轉總成，包括設置在所述氣缸座下方的前后旋轉本體，設置在所述旋轉本體一端的旋轉柱，設置在所述前后旋轉本體與所述氣缸總成之間的旋轉電機，與旋轉電機同軸花鍵套接的齒輪，能夠通過輸送設備的傳送設備所需的張緊力來對過渡輪進行前后左右、以及上下和傾角的調整，克服了安裝裝配精度難度大的問題，操作方便，有良好的平面度，大大提高了工作效率，降低了維修成本。

技術領域

本實用新型屬于支架領域，尤其是一種全線金屬過渡輪支架。

背景技術

過渡輪用于傳動過程中起到張緊皮帶等其他傳動零件的作用，過渡輪應用廣泛，包括汽車、空調、傳動設備上均可用到。現有的過渡輪都是直接安裝在動力總成上，其安裝位置是固定的，無法進行調節。

不同種類的動力總成與過渡輪支架安裝部分的安裝傾角是不同的，且不同過渡輪支架還存在一定的制造誤差。現有的過渡輪安裝結構在現有狀況下，導致裝配難度非常大，導致裝配效率大大降低，不能根據動力總成的傾角來對過渡輪進行位置調整，容易導致傳動件過松或者過緊，沒有良好的平面度，很大程度上降低了工作效率。

實用新型內容

實用新型目的：提供一種全線金屬過渡輪支架，以解決現有技術存在的上述問題。

技術方案：一種全線金屬過渡輪支架，包括：過渡輪總成、氣缸總成、前后旋轉總成、基座總成四個部分。

其中，過渡輪總成，包括過渡輪本體，以及設置在所述過渡輪下方的過渡輪滑塊；

氣缸總成，包括設置在所述過渡輪滑塊下方的氣缸座，軸向套接在所述過渡輪滑塊中的氣缸導軌，設置在所述氣缸導軌一端的氣缸本體，以及設置在所述氣缸導軌另一端的導軌支撐座；

前后旋轉總成，包括設置在所述氣缸座下方的前后旋轉本體，設置在所述旋轉本體一端的旋轉柱，設置在所述前后旋轉本體與所述氣缸總成之間的旋轉電機，以及與旋轉電機同軸花鍵套接的齒輪。

基座總成，包括與應用機架固定連接的基座本體，設置在所述基座本體底側的固定孔，以及設置在所述基座本體另一側的支撐導軌。

在進一步的實施例中，所述過渡輪本體與所述過渡輪滑塊之間同軸固定套接了過渡輪固定套，所述過渡輪固定套不傳輸動力，但能隨著所述過渡輪總成旋轉而旋轉，能夠起到所述過渡輪總成與所述過渡輪滑塊之間的防塵作用，提高整個使用壽命，而且安裝維修方便，提高工作效率。

在進一步的實施例中，所述氣缸總成還包括，固定所述氣缸本體一端的第一螺栓，固定所述氣缸本體另一端的第二螺栓，所述第一螺栓和第二螺栓固定所述氣缸本體與所述軸向活動連接所述氣缸本體與所述第二螺栓的伸縮桿，所述第二螺栓固定連接所述過渡輪滑塊與所述伸縮桿，以及設置在所述氣缸本體下方的支架，所述第一螺栓用來固定所述氣缸本體與所述支架，氣缸本體運動推動伸縮桿向外推動所述第二螺栓，從而推動所述過渡輪滑塊，結構簡單維修方便，能夠調整所述過渡輪滑塊的位置，結構穩固牢靠。

在進一步的實施例中，所述前后旋轉本體兩側還設置有弧形滑道，在所述前后旋轉本體一定傾角時，所述弧形滑道為所述支撐導軌提供運動方向，為所述前后旋轉本體成一定傾角提供可靠的支撐以及運動方向。

在進一步的實施例中，所述前后旋轉本體一端設置成半圓狀，擴大旋轉范圍，保證能使所述前后旋轉本體能夠有效旋轉。

在進一步的實施例中，所述弧形滑道內切于所述支撐導軌，所述支撐導軌固定在所述基座本體上，所述導軌靠近所述弧形滑道側設置有滑動軸承，為所述前后旋轉本體提供支撐力以及可靠且小的摩擦力，便于整個所前后旋轉本體的傾角運動，簡單方便。