[實(shí)用新型]一種用于抗浮錨桿的自動(dòng)彎錨裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920449302.5
• 申請(qǐng)日: 2019-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209829941U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃俊;盧寧;萬(wàn)澤華;劉天宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建八局第四建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/024
• 分類號(hào): B21D7/024
• 代理公司: 11227 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 羅滿

1.一種用于抗浮錨桿的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，包括支架(1)和用于套在錨桿(12)上的套筒(3)，所述支架(1)上設(shè)有用于抵住錨桿(12)下部的擋板(2)，所述套筒(3)上設(shè)有第一滑輪(4)，還包括繩索(5)，所述支架(1)上設(shè)有用于拉動(dòng)所述繩索(5)的動(dòng)力裝置，所述繩索(5)的一端連接于所述支架(1)，另一端繞過(guò)所述第一滑輪(4)連接于所述動(dòng)力裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，所述套筒(3)包括用于套在錨桿(12)上的圓筒(32)、以及與所述圓筒(32)固定連接的支桿(31)，且所述支桿(31)的長(zhǎng)度大于所述套筒(3)，所述第一滑輪(4)設(shè)于所述支桿(31)遠(yuǎn)離所述套筒(3)的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，所述支架(1)底部設(shè)有便于移動(dòng)的車輪(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，所述支架(1)的一側(cè)還設(shè)有便于推動(dòng)所述支架(1)移動(dòng)的把手(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，所述支架(1)與所述擋板(2)之間還設(shè)有用于提高所述擋板(2)側(cè)面抗壓強(qiáng)度的加固筋(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，所述擋板(2)為側(cè)面設(shè)有缺口(21)的圓管，所述缺口(21)用于將錨桿(12)放入所述圓管內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，所述圓管的軸線與所述支架(1)的底面垂直。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，所述支架(1)上還設(shè)有第二滑輪(9)，所述繩索(5)的一端連接于所述擋板(2)的底部，另一端繞過(guò)所述第二滑輪(9)后再繞過(guò)所述第一滑輪(4)與所述動(dòng)力裝置連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，所述支架(1)上還設(shè)有第三滑輪(10)，所述繩索(5)的一端連接于所述擋板(2)的底部，另一端依次繞過(guò)所述第二滑輪(9)、所述第一滑輪(4)以及所述第三滑輪(10)后與所述動(dòng)力裝置連接，在所述動(dòng)力裝置拉動(dòng)所述繩索(5)時(shí)，所述第二滑輪(9)與所述第一滑輪(4)之間的所述繩索(5)平行于所述第三滑輪(10)與所述第一滑輪(4)之間的所述繩索(5)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動(dòng)彎錨裝置，其特征在于，所述動(dòng)力裝置為卷?yè)P(yáng)機(jī)(6)。