[實用新型]一種單缸汽油發動機潤滑油路

有效

• 申請號: 201920445305.1
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN209942899U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 張平;王琰;蔡浚琴
• 申請（專利權）人: 陳燕
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M1/10;F01M1/16;F01M1/08;F01M9/10;F01M5/00;F01P3/20
• 代理公司: 32108 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王楚云

本實用新型公開了一種單缸汽油發動機潤滑油路，包含一箱體，所述的箱體由一左箱體和一右箱體組成，所述的左箱體和右箱體之間設有一油槽、一機油過濾網和一機油泵，所述的機油泵的下游設有一泄壓閥和一機油濾清器，所述的機油濾清器的下游設有一油壓開關，所述的潤滑油通過所述的油壓開關后，并行地通過一第一潤滑通道、一第二潤滑通道、一第三潤滑通道、一第四潤滑通道和一第五潤滑通道。本實用新型的單缸汽油發動機潤滑油路對曲軸潤滑采用了多重油路分部位細致潤滑，對連桿大頭、活塞、氣缸內壁等重要部件采用了雙油路雙重保證潤滑，有效的提高了潤滑的效果和效率，保證了汽油機的正常有效的輸出，并有效的延長了汽油機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種汽油機，更確切地說，是一種單缸汽油發動機潤滑油路。

背景技術

舊式單缸汽油機潤滑油路結構單一對曲軸、活塞、氣缸體內壁等重要部件潤滑不夠充分，時間長久容易發生潤滑效果降低，造成零部件的損壞從而影響汽油機的使用效果及壽命。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種單缸汽油發動機潤滑油路。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型公開了一種單缸汽油發動機潤滑油路，包含一箱體，所述的箱體由一左箱體和一右箱體組成，所述的左箱體和右箱體之間設有一油槽、一機油過濾網和一機油泵，所述的油槽內的潤滑油經過所述的機油過濾網過濾后，通過左箱體的內部油道被吸入到所述的機油泵中，所述的機油泵的下游設有一泄壓閥和一機油濾清器，所述的機油濾清器的下游設有一油壓開關，所述的潤滑油通過所述的油壓開關后，并行地通過一第一潤滑通道、一第二潤滑通道、一第三潤滑通道、一第四潤滑通道和一第五潤滑通道，

其中，

在所述的第一潤滑通道上，潤滑油進入右箱體的噴油嘴對氣缸內壁、活塞進行潤滑冷卻；

在所述的第二潤滑通道上，潤滑油進入CVT箱體軸瓦對曲軸進行潤滑冷卻；

在所述的第三潤滑通道上，潤滑油通過左箱體軸瓦對曲軸進行潤滑冷卻，同時，潤滑油經由曲軸的左軸頸上的孔進入曲軸內部油道，通過連桿大頭端部的油槽對氣缸內壁、活塞進行潤滑冷卻；

在所述的第四潤滑通道上，潤滑油從左箱體的內部油道進入右箱體的內部油道，并通過右箱體軸瓦對曲軸進行潤滑冷卻；

在所述的第五潤滑通道上，潤滑油從左箱體的內部油道進入右箱體的內部油道，再進氣缸頭的內部油道，對氣缸頭、凸輪軸、氣門搖臂進行潤滑冷卻；

其中，

所述的第一潤滑通道、第二潤滑通道、第三潤滑通道、第四潤滑通道和第五潤滑通道的潤滑油最終沿所述的箱體的內壁匯入所述的油槽。

作為優選，所述的機油濾清器與所述的油壓開關之間設有一機油冷卻器。

本實用新型的單缸汽油發動機潤滑油路具有以下優點：本實用新型的單缸汽油發動機潤滑油路對曲軸潤滑采用了多重油路分部位細致潤滑，對連桿大頭、活塞、氣缸內壁等重要部件采用了雙油路雙重保證潤滑，有效的提高了潤滑的效果和效率，保證了汽油機的正常有效的輸出，并有效的延長了汽油機的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的單缸汽油發動機潤滑油路的循環示意圖。

具體實施方式